Autogara SF din Iaşi, construită de Primărie la suprapreţ
0Consilierii locali au contestat în şedinţa de ieri două investiţii pe care Primăria vrea să le implementeze din fonduri europene, pentru construcţia unui centru intermodal de transport şi înfiinţarea Muzeului Municipal.
Edilii oraşului vor construi în Tudor Vladimirescu o autogară pe 35.500 de metri pătraţi, cu parcare supraterană pentru autoturisme şi autobuze, adăposturi şi peroane, investiţie care se ridică la 93,7 milioane de lei. Deşi proiectul a fost aprobat în şedinţa ordinară de Consiliu Local de ieri, aleşii au contestat costurile de construcţie trecute în documentaţie.
Autogara din Tudor Vladimirescu, îngropată în studii
„Se construieşte cu 1.000 de euro pe metru pătrat şi se vine cu cheltuieli neprevăzute de 10% din valoarea proiectului şi cheltuieli suplimentare între 25% şi 50%. Pe lângă preţul mare pe metru pătrat, am putea ajunge la 1.700 de euro cu cheltuielile neprevăzute şi suplimentare“, a spus consilierul Sorin Ionescu.
Preţurile prevăzute în proiect pe metru pătrat sunt de 749,81 de euro pentru autogară şi pasarele, 549,44 de euro pentru parcaj suprateran autoturisme, 773,26 de euro pentru parcare autobuze/autocare.Şefii din Primărie spun că se încadrează în costurile admise de UE. „Cheltuielile suplimentare au apărut la cererea Ministerului Dezvoltării şi ele sunt definite de Ghidul Solicitantului, deci nu pot fi orice ne trece prin cap“, a spus Cosmin Coman, şeful Direcţiei Dezvoltare şi Proiecte Europene.
O altă investiţie contestată de consilieri este cea pentru înfiinţarea Muzeului Municipal. „Cu preţul din proiect se poate face un palat aurit. La un cost de 2.000 de euro metru pătrat de construcţie ne ducem într-o zonă care ne scapă de sub control“, a sesizat consilierul Gabriel Surdu.
O nouă instituţie de cultură la Iaşi. Şefii din Primărie înfiinţează Muzeul Municipal
Cu 15,7 milioane de lei din fonduri europene, oficialii din Primărie doresc să consolideze monumentul istoric de pe strada Zmeu, pentru a înfiinţa Muzeul Municipal. „Nu facem un palat, respectăm normativele. Avem un monument istoric din secolul al XIX-lea şi nu pot să aplic finisaje ca la un bloc ANL“, a explicat Viorica Frunză, proiectantul lucrărilor.