Autostrada Lugoj - Deva: probleme grave semnalate pe unul dintre tronsoane la recepţia lucrărilor la cei 43 de kilometri. Doar un lot ar putea fi inaugurat
0La cinci ani de la începerea lucrărilor, Loturile 3 şi 4 ale Autostrăzii Lugoj - Deva au fost finalizate în acelaşi timp. Luni este programată recepţia tronsoanelor care însumează 43 de kilometri de autostradă.
UPDATE: Potrivit purtătorului de cuvânt al CNAIR, Alin Şerbănescu, începerea recepţiei Lotului 3 al Autostrăzii Lugoj - Deva a fost refuzată. Acesta a declarat, pentru adevarul.ro, că nu au fost îndeplinite condiţiile de calitate a lucrărilor.
„S-a refuzat începerea recepţiei pe Lotul 3 al Autostrăzii Lugoj - Deva. Pe lângă neconformităţi la covorul asfaltic au apărut nişte ravenări spre taluze, nişte fisuri. Sunt probleme de calitate, iar consultantul a recomandat să nu se înceapă recepţia. În această situaţie, constructorii trebuie să corecteze neconformităţile. Orium, sunt oarecum într-o situaţie fericită că nu a fost începută recepţia. Altfel puteam începe recepţia şi să o suspendăm. Atunci ar fi avut 90 de zile la dispoziţie să remedieze lucrările, iar în caz contrar le era reziliat contractul şi pierdeau garanţia de bună execuţie şi primeau şi certificat negativ”, a precizat, pentru adevarul.ro, Alin Şerbănescu.
Lotul 4 va putea fi deschis traficului rutier, în cazul în care vor fi recepţionate lucrările la cei 22 de kilometri, dar şi două bretele ale nodului rutier de la Ilia, aflate pe Lotul 3 al Autostrăzii Lugoj - Deva, acesta trebuind să fie recepţionate separat.
Ştirea iniţială:
Luni dimineaţă, pentru prima dată în ultimii cinci ani de când au început lucrările la Loturile 3 şi 4 ale Autostrăzii Lugoj – Deva, parte a Autostrăzii A 1 Nădlac - Bucureşti, niciun muncitor nu mai lucra pe cele două tronsoane rutiere. Au mai rămas doar câţiva angajaţi în organizarea de şantier, cei mai mulţi fiind trimişi acasă la sfârşitul săptămânii trecute.
Lucrările au fost finalizate, susţin constructorii, iar în prima zi a săptămânii, pe cele două tronsoane de autostradă din vestul ţării şi-au făcut apariţia reprezentanţii Comisiei de recepţie, formată din oficiali ai Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere şi ai Ministerul Transporturilor, din angajaţi ai Inspectoratului de Stat în Construcţii, Inspectoratul pentru Situaţii de Urgenţă, Poliţiei Române şi autorităţi locale.
Acest lucru înseamnă că firmele de construcţii au terminat lucrările începute în 2014 şi vor preda tronsoanele, urmând ca după inspectarea lor reprezentanţii Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere să decidă dacă pot fi deschise circulaţiei rutiere.
Recepţia a început cu Lotul 4, urmând ca reprezentanţii CNAIR să inspecteze şi Lotul 3, apoi să ia o decizie pentru fiecare tronson în parte.
Procedura de recepţie poate dura şi câteva zile, urmând ca după finalizarea ei să fie decisă data la care se va deschide circulaţia.
Constructorii ambelor loturi ale Autostrăzii Lugoj – Deva au susţinut că au muncit din greu, astfel încât până la începutul acestei săptămâni să finalizeze lucrările.
„Din punctul nostru de vedere, lucrările la Lotul 4 sunt finalizate, însă decizia va fi luată după finalizarea rapoartelor de la recepţie”, spune Ştefan Şerbu, director de şantier pe Lotul 4 Deva - Ilia.
Data deschiderii autostrăzii va fi decisă de comisia de recepţie, însă în lipsa unor informări noi, ea a rămas 15 august.
Dealul Liliecilor, Autostrada Lugoj - Deva, joi, 8 august 2019
Odată cu deschiderea celor 43 de kilometri de autostradă, şoferii vor putea circula între Sibiu şi Holdea, pe o distanţă de 170 de kilometri, numai pe Autostrada A1. Cei care se îndreaptă spre frontiera de vest a României, de la Nădlac, vor coborî la Holdea de pe Autostrada A1 pe Drumul Naţional 68 A, vor mai parcurge circa 15 kilometri între Holdea şi Margina, unde vor urca din nou pe A1 şi vor putea circula numai pe autostradă încă 160 de kilometri, până la Punctul de Trecere a Frontierei din Nădlac.
Cinci ani de muncă, trei de întârzieri
În toamna anului 2013 Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) şi construcutorii celor două tronsoane au semnat contractele de proiectare şi execuţie, conform cărora lucrările urmau să fie finalizate în 26 mai 2016.
Lotul 3, de 21 de kilometri, se întinde între Ilia şi Holdea şi a fost construit de Asocierea de firme Teloxim Con SRL, Comsa SA, Aldesa Construcciones SA şi Arcadis Eurometudes SA, care a obţinut contractul pentru derularea investiţiei, estimată iniţial la 580 de milioane de lei, fără TVA.
Lotul 4, de 22 de kilometri, leagă Şoimuş de Ilia, pe Valea Mureşului. Asocierea Tehnostrade, Spedition UMB a construit tronsonul, iar costul iniţial al lucrărilor a fost estimat la 419,4 milioane lei fără TVA.
Lucrările au început în primăvara anului 2014, iar pe ambele loturi, finalizate simultan, au fost acumulate întârzieri de peste trei ani.
Sectoarele Autostrăzii Lugoj – Deva sunt cuprinse în Autostrada A1 Nădlac – Bucureşti care măsoară 580 de kilometri, fiind cea mai lungă din ţară). A1 începe din Bucureşti şi asigură ieşirea spre frontiera cu Ungaria la Nădlac, traversând oraşele Piteşti, Sibiu, Deva, Lugoj, Timişoara şi Arad. În prezent, circa 400 de kilometri (70 la sută) din lungimea autostrăzii se află în exploatare, 9 la sută în şantier şi 21 la sută în planificare sau proiectare. După deschiderea celor 43 de kilometri din vestul ţării vor mai rămâne de executat Secţiunea Margina – Holdea, de circa 10 kilometri, şi Autostrada Sibiu - Piteşti, de 122 de kilometri.
Vă recomandăm să citiţi şi: