Drumurile din vama Giurgiu, coşmarul şoferilor

În ciuda faptului că anual se încasează milioane de euro din taxa de pod, infrastructura din zona punctului de trecere a frontierei lasă de dorit. Fie că se află la volanul unui autoturism, microbuz sau camion, şoferii aflaţi în tranzit prin vama Giurgiu, recunosc că este o adevărată provocare să conduci pe drumurile din zonă.

În afara peisajului dezolant, a vacilor şi oilor care pasc la marginea drumului, vama Giurgiu oferă şi alte senzaţii tari. Denivelări, gropi, „plombe” şi praf, toate sunt ingredientele unei zone care se încăpăţânează să fie denumită „europeană”.
Din cauza încercărilor timide de reabilitare a carosabilului, şoferii au ajuns să cunoască pe dinafară „capcanele” din jur. Pentru a-şi salva maşinile, conducătorii auto fac slalom printre gropi, abordează cu viteză de melc denivelările sau ocolesc pur şi simplu.
Tibor, angajatul unei firme de transport care face regulat curse Germania – Turcia şi retur, s-a arătat dezamăgit de starea drumurilor din zona „Balcanilor”. „Chiar dacă mulţi spun că TIR-urile nu sunt afectate de gropi, lucrurile nu stau chiar aşa. O vamă aduce mulţi bani la buget, ar trebui să se investească în drumuri. În Giurgiu drumurile din zonă sunt foarte proaste, dar nu se compară cu cele din Ruse. Acolo este jale” a declarat şoferul în timp ce aştepta „cântarul” la ieşirea din vamă.

Venituri de zeci de milioane de euro

La fel de nemulţumit a fost şi Daniel Leca, un bucureştean aflat în drum spre supermarketurile din Ruse. „Sincer m-am speriat când am văzut cum arată vama de-aici. Sunt gropi peste tot şi sper doar să ajung acasă în siguranţă, fără să îmi distrug maşina”.
În ciuda drumurilor foarte proaste, vama Giurgiu continuă să aducă venituri uriaşe la bugetul de stat în principal datorită taxelor aplicate pentru traversarea podului „Prieteniei” care leagă România de Bulgaria. Numai anul trecut Agenţia de Control şi Încasare (ACI) Giurgiu instituţie subordonată Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADR), cea care are în subordine drumurile din zonă, a colectat peste 20 de milioane de euro de la cetăţenii români şi străini care au tranzitat vama din Giurgiu. În ciuda milioanelor de euro, investiţiile în infrastructura din zona punctului de trecere a frontierei s-au rezumat la „plombe” în asfalt şi promisiuni.
Ionel Simion, şeful ACI Giurgiu afirmă că în zonă vor fi făcute mai multe lucrări de acoperire a gropilor. „Au fost lucrări făcute pe pod şi în apropierea acestuia, iar acum muncitorii au început să lucreze în apropiere de Petrom”.
La rândul său, purtătorul de cuvânt al Primăriei Giurgiu, Elsa Joantă, a declarat astăzi că instituţia pe care o reprezintă nu are în administrare niciun drum din apropierea vămii. „Zona este în afara ariei noastre de responsabilitate aşa că nu putem acţiona. Din câte ştiu s-au mai făcut lucrări la drumuri dar de mici dimensiuni”.