Noua formă a contractului de privatizare a fabricii auto din Craiova va fi semnată în aprilie
0Actul adiţional al contractului dintre Ford şi Guvernul României va fi semnat în cursul lunii aprilie, a declarat, la Geneva, Wolfgang Schneider, vicepreşedinte al Ford Europa pe probleme guvernamentale, potrivit wall-street.ro, care citează Mediafax.
Actul prin care finalizarea investiţiilor în fabrica de la Craiova sunt amânate pentru 2013 ar putea fi semnat în luna aprilie, a declarat Schneider, citat de Mediafax. În luna august, Ford a convenit cu membrii comisiei de renegociere a contractului de privatizare, condusă de reprezentanţi ai AVAS, să amâne finalizarea investiţiilor, prevăzute în contractul de privatizare, la uzina de la Craiova pentru anul 2013, iar producătorul auto nu trebuie să plătească penalităţile prevăzute în contract.
Wolfgang Schneider a declarat că Ford îşi menţine angajamentele privind România şi, în plus, după 2012, vor urma o serie de investiţii pe termen lung, care ar putea cumula un miliard de euro, conform Mediafax.
Potrivit rezultatului negocierilor dintre statul român şi Ford din luna august, la uzina din Craiova vor fi instalate în 2013 capacităţi de producţie necesare fabricării a 350.000 de unităţi pe an. Aproximativ 80% din producţia de la Craiova va fi exportată.
Ford Motor a achiziţionat în septembrie 2007 un pachet reprezentând 72,4% din acţiunile Automobile Craiova, pentru 57 milioane euro. Potrivit contractului, Ford România trebuia să ajungă într-un interval de patru ani, până în septembrie 2011, la un volum de producţie de peste 250.000 unităţi, în caz contrar compania americană urmând sa plăteasca statului daune de până la 25% din valoarea achiziţiei Automobile Craiova. Nivelul sancţiunilor ar fi scăzut, conform contractului, la 10% din valoarea contractului la o producţie între 200.000 şi 225.000 de vehicule şi la 5% dacă se vor construi între 225.000 şi 250.000 unităţi.
Ford a prezentat luni la Salonul auto de la Geneva monovolumul de clasa mica B-Max, model care va fi produs doar în România, la fabrica de la Craiova.