VIDEO Ministrul Transporturilor, despre Transalpina: „A ajuns un copil orfan cu acte depuse la casa copilului“
0Ministrul Transporturilor, Ioan Rus, a declarat vineri, 14 noiembrie, în judeţul Alba că Transalpina rămâne în continuare ”un copil orfan” dar că acum ”are acte depuse la casa copilului”. Rus a completat că este posibil ca în 2014, justiţia să predea şoseaua la CNADNR.
Ministrul Transporturilor a precizat că există expertize financiare şi tehnice, dar că deocamdată nu se ştie exact de câţi bani va fi nevoie, având în vedere că şoseaua se va mai degrada în iarna care urmează. Ioanr Rus a completat că speră ca justiţia să permină CNADNR să preia şoseaua chiar în acest an.
”S-a făcut expertiză financiară şi experită tehnică şi este în justiţie în acest moment. În măsura în care vom câştiga şi justiţia va preda, fără voia constructorului, o către CNDNR, atunci va putea să se îndrepte împotriva constructorului, garanţiilor şi va putea aloca bani pentru punerea la punct a drumului. Vom vedea cât se va degrada anul acesta, iarna aceasta. Chiar anul acestea s-ar putea să avem o decizie a justiţiei privitor la Transalpina. Este tot un copil orfan cu acte depuse la casa copilului”, a declarat Ioan Rus.
Ministrul a participat vineri în Alba la semnarea contractelor pentru primele două loturi ale autostrăzii Sebeş – Turda. Evenimentul a avut loc la Centrul de întreţinere şi coordonare de pe autostrada Orăştie-Sibiu, aflat în zona localităţii Pianu.
Sectorul de drum de pe şoseaua Transalpina cuprins între Obârşia Lotrului şi Rânca, care ajunge la aproximativ 2.100 m altitudine şi traversează judeţul Vâlcea este închis circulaţiei. Decizia CNADNR a provocat mai multe luări de poziţie din partea primarilor staţiunilor montane din cele patru judeţe prin care trece Transalpina, proprietari de pensiuni şi hoteluri, dar şi a unor parlamentari din aceste judeţe.
Şoseaua Transalpina sau DN67C este un drum de aproximativ 110 kilometri lungime care traversează munţii Parâng, între localitatea Novaci (Gorj), şi Sebeş (Alba). Reabilitarea acestui drum a început în anii 2007-2008, pe model credit-furnizor, valoarea acesteia fiind de peste 350 milioane de euro şi a fost oprită în anul 2013, în momentul în care firma care o executa, Romstrade, a intrat în insolvenţă.