VIDEO Pasajul Basarab, primele teste grele

Cel mai lat pod din Europa va trebui să suporte greutatea a 13 tramvaie şi 26 de camioane, adică 1.500 de tone. Testările vor dura trei zile, apoi rezultatul acestora va fi analizat, iar dacă măsurătorile corespund cu socotelile proiectantului, pasajul va fi dat în folosinţă în câteva ore.

Testarea podului hobanat, cel mai sensibil şi care a întârziat mult aşteptata inaugurare a Pasajului Basarab, a început, ieri, când pe el au fost aşezate 6 tramvaie şi 12 basculante. Astăzi va fi proba de foc a podului, când va trebui să suporte greutatea a 13 tramvaie şi 26 de camioane, în total 1.500 de tone. „Testarea presupune 10 etape.

Podul hobanat este împărţit în 5 tronsoane şi pe fiecare în parte se vor face mai  multe variante de greutăţi. Una dintre etape presupune încărcarea totală a podului pe un singur fir de la Titulescu la Grozăveşti cu 13 tramvaie şi 21 de basculante, iar apoi, aceeaşi greutate în sensul invers", a explicat pentru „Adevărul de Seară" Grigorie Verenciuc, directorul executiv al proiectului.

Un tramvai va străbate pasajul la fiecare 5 minute

Potrivit directorului, prin aceste testări se urmăreşte orice deformare pe care o are podul, iar apoi valoarea acesteia se compară cu calculele făcute de proiectant. „Coeficienţii trebuie să fie mai mici sau egali cu cei ai proiectantului. Asta înseamnă că podul este în siguranţă", a mai spus directorul. Pasajul va fi testat cu o greutate de maximum 1.500 de tone, însă Verenciuc spune că acesta rezistă şi la una de trei sau patru ori mai mare. După cele trei zile de măsurători, se va trece la interpretarea datelor care poate dura, după părerea primarului general al Capitalei, Sorin Oprescu, 72 de ore.

„Cel mai lat pod din lume"

Pasajul va fi dat în folosinţă fără însă ca staţia de tramvai amenajată pe el să fie gata, drept pentru care tramvaiul 34 care va circula pe pod nu va opri pe acesta. În funcţie de cum se va comporta pasajul la testări vor fi montate şi lifturile, şi trotuarul rulant care vor face legătura între peronul de metrou şi staţia de tramvai care urmează să fie gata.

Camioanele au testat rezistenţa pasajului   Fotografii: Mircea Păun

Deşi construcţia lui a durat aproximativ cinci ani, Pasajul Basarab va sparge mai multe recorduri: este cel mai lat pasaj din Europa, ba chiar din lume îndrăznesc să spună constructorii, va fi singurul care va avea senzori de cutremur, iar greutatea maşinilor de pe pod va fi preluată de 44 de amortizoare. În medie, la pod au lucrat în jur de 400 de oameni, iar valoarea construcţiei se ridică la un miliard de lei, însă primarul spune că investiţia merită, mai ales că aduce un beneficiu bucureştenilor. Durata de viaţă a podului ar trebui să depăşească 100 de ani.

Început de Băsescu, terminat de Oprescu

Primarul şi-a permis şi o mică glumă în vizita făcută la pasaj spunând că una dintre plăcuţele de pe Podul Basarab va fi dedicată fostului primar al Capitalei, actualul preşedinte al României, Traian Băsescu. „Am să pun mai multe plăcuţe. Plăcuţa din respect faţă de constructor şi una specială: «Început de Băsescu, terminat de Oprescu»", a declarat primarul Capitalei.

"Nu voi mai da o dată precisă pentru inaugurare, vă voi anunţa cu 24 de ore înainte.''
Sorin Oprescu primar general al Capitalei