Pandemia Covid-19. Transportul public, cel mai important factor pentru creşterea numărului de cazuri în Italia

Premierul Giuseppe Conte spune că autorităţile au un vedere un aşa-zis “scenariu 3”, care ar putea include “măsuri precum întreruperea unor activităţi deosebit de riscante, posibilitatea eşalonării cursurilor la şcoală, consolidarea telemuncii, descongestionarea transporturilor”. Transportul public este considerat de experţi  drept unul dintre spaţiile ce prezintă cel mai ridicat risc de infectare cu noul coronavirus.

Italia, prima ţară europeană care a fost grav afectată de maladia COVID-19 în primăvară, a reuşit să ţină epidemia sub control înainte de începutul verii datorită unor restricţii severe de izolare la domiciliu impuse timp de două luni, dar se confruntă cu o creştere exponenţială a cazurilor în ultimele două săptămâni.

Premierul Giuseppe Conte, citat de Il Mesaggero, spune că autorităţile au un vedere un aşa-zis “scenariu 3”, care ar putea include “măsuri precum întreruperea unor activităţi deosebit de riscante, posibilitatea eşalonării cursurilor la şcoală, consolidarea telemuncii, descongestionarea transporturilor”. Noul set de măsuri este luat în calcul după ce numărul îmbolnăvirilor zilnice a depăşit 22.000 în Italia

Transportul public din Italia este tot mai mult considerat de experţi şi decidenţi politici drept unul dintre spaţiile ce prezintă cel mai ridicat risc de infectare cu noul coronavirus, în contextul în care guvernul de la Roma încearcă să facă faţă unei creşteri a numărului de cazuri de COVID-19, informează Reuters preluată de Agerpres.

Duminică, prim-ministrul Giuseppe Conte a impus noi restricţii referitoare la baruri, şcoli şi restaurante, dar criticii strategiei adoptate de acesta spun că autobuzele aglomerate şi garniturile de metrou care circulă la orele de vârf sunt un pericol mai mare.

Pe perioada verii, când ratele de infectare erau încă reduse, guvernul a impus ca autobuzele şi garniturile de metrou să funcţioneze la o capacitate de maximum 80%. Cu toate acestea, nu se fac suficiente controale pentru a impune respectarea acestei limite, pe care experţii o consideră oricum prea permisivă.

''Optzeci la sută este prea mult. Câteodată este imposibilă păstrarea unei distanţe de siguranţă'' de cel puţin un metru între pasageri, a precizat pentru Reuters Massimo Andreoni, profesor de boli infecţioase la Universitatea Tor Vergata din Roma.

Italia, prima ţară europeană care a fost grav afectată de maladia COVID-19 în primăvară, a reuşit să ţină epidemia sub control înainte de începutul verii datorită unor restricţii severe de izolare la domiciliu impuse timp de două luni, dar se confruntă cu o creştere exponenţială a cazurilor în ultimele două săptămâni, bilanţul zilnic al infectărilor ajungând marţi la aproape 22.000 de cazuri.

''La ora 18:00, transportul public este de obicei aglomerat. Îţi asumi riscul pentru că trebuie să ajungi la muncă. Porţi mască, ai la tine gel dezinfectant. Este noua normalitate'', a spus Elio Venafro după ce a coborât miercuri dintr-un autobuz în centrul Romei.

Giuseppe Conte a declarat săptămâna aceasta că este de părere că transportul public este ''mai presus de toate'' un spaţiu în care circulă infecţia.

Cu toate acestea, prim-ministrul italian nu a dat niciun semn că ar dori să abordeze problema în mod direct, spunând, în schimb, că restricţiile impuse în cazul barurilor, restaurantelor, sălilor de fitness şi altor activităţi vor reduce oricum şi utilizarea autobuzelor şi a metroului.

Matteo Salvini, liderul partidului de dreapta Liga, aflat în opoziţie, a spus luni: ''Problema este transportul public, problema este metroul din Roma şi Milano, sunt autobuzele, nu sălile de fitness şi de cinema''.

Al doilea val al pandemiei în Italia este concentrat în marile oraşe, printre care capitala financiară din nordului ţării, Milano, şi Napoli, în sud.

''În oraşele mari, transportul public aglomerat este în mod evident o problema mai gravă decât în oraşele mici'', a mai spus profesorul Andreoni.