103 ani de la primul zbor al lui Aurel Vlaicu pe Dealul Cotrocenilor
0Acum 103 ani, Aurel Vlaicu realiza primul zbor din istoria aviaţiei române. Deşi nu s-a ridicat de la sol mai mult de 50 de metri, Vlaicu a devenit un erou, la doar şase ani după ce fraţii Wright zburaseră pentru prima oară. Vlaicu avea să moară trei ani mai târziu, încercând să traverseze Carpaţii.
Zborul lui Aurel Vlaicu de pe Dealul Cotrocenilor a primit atenţie în presa vremii, mai ales că avionul fusese construit în integralitate în România, deşi a fost ofertat să-l vândă. Performanţa sa pare mică astăzi, dar cei 50 de metri zburaţi la o altitudine de 3-4 metri, au arătat că zborul este o realitate.
Din revista "Historia" aflăm mai multe despre acest moment în care Vlaicu a plănuit zborul. El îi scria lui Virgil Simionescu, profesor la liceul din Lugoj că "Acum vreau să mă apuc de maşina de zburat. Fabricantul e prieten cu mine, el mi-ar da parale să fac maşina, dar mai bucuros aş da invenţia ţării româneşti. Vezi de îmi recomandă pe cineva cu parale ori fă-mi o legătură bună. Altfel pun nemţii mâna pe invenţie şi tu ştii că o invenţie mai ideală şi mai folositoare ca maşina de zburat nu este".
Ajuns în Bucureşti, Aurel Vlaicu a susţinut în faţa unei comisii conduse de Spiru Hare, Ministrul Instrucţiunii Publice, o serie de demonstraţii cu aeromodelul conceput de el. Pe 2 noiembrie 1909, Aurel Vlaicu a fost angajat ca inginer diurnist la Arsenalul Armatei din Dealul Spirii. De asemenea, i-a fost pus la dispoziţie un atelier şi 2.000 de lei pentru achiziţionarea materialelor necesare.
Totul era aproape gata din iarnă, dar motorul de la Paris a fost întârziat. Aşa că pe 17 iunie 1910, după mai multe încercări, Vlaicu No.1 a decolat şi a zburat 50 de metri, iar apoi a aterizat uşor.
Reacţii din presa vremii
În ziarul "Dimineaţa" s-a scris „Dând aparatului ceva mai multă benzină şi o viteză puţin mai mare, după 30 de metri de parcurs pe teren, aeroplanul s-a ridicat repede de la pământ la o înălţime de doi metri şi dacă inginerul Vlaicu n-ar fi manevrat de cârmă în jos, el s-ar fi înălţat şi mai mult continuându-şi zborul... Toţi cei de faţă au felicitat din plin pe aviator, care a fost luat de prinţul Carol în automobilul domnului Brătianu şi condus la hangar”.
În "L'Independence Roumaine", despre perfromanţa lui Vlaicu s-a scris elogios, ca despre un record. „Zborul de aseară nu este una dintre acele performanţe extraordinare cu care se bat recorduri stabilite, el constituie totuşi un record şi mai scump patriei noastre căci este vorba de o invenţiune românească şi care înseamnă un pas înainte chiar pentru progresul întregii omeniri. Astfel, primul zbor al lui Vlaicu a fost o victorie a întregului neam românesc, care prin aceasta s-a afirmat şi în acest domeniu al tehnicii din nou, după zborul lui Vuia, alături de marile state din occident, care au luptat pentru cucerirea aerului”.
Citeşte mai multe pe site-ul revistei "Historia".