VIDEO O maşină cu valoare adăugată

Restilizarea modelului a accentuat calităţile „japonezei“. Mazda 6 facelift îmbină designul energic cu o platformă tehnică ce o clasează în fruntea segmentului mediu.

Producătorul japonez susţine că versiunea facelift a Mazdei 6 înglobează nu mai puţin de 400 de modificări de ordin estetic şi tehnic. Însă oricât de subtile ar fi acestea, micile îmbunătăţiri au adus un plus evident de stil unui model căruia deja îi puteai reproşa foarte puţine aspecte.

Mai citeşte şi:

“Rabla” a crescut înmatriculările de maşini în aprilie

Faţă de competitorii săi din segmentul mediu, Mazda 6 a avut mereu un atu un plus: a ştiut cum să-l ţină pe şofer conectat, să-l implice mai mult în experienţa de drum şi să-i ofere senzaţii dinamice pe care nu le putea găsi în altă parte în această clasă.

Înclinaţiile dinamice au fost mereu reflectate şi la nivelul aspectului exterior. Pentru a accentua sportivitatea, Mazda 6 facelift  integrează noua grilă frontală a gamei, în timp ce farurile şi lămpile au fost redesenate.

De asemenea, au fost introduse jante noi de 17 şi 18 inci cu aspect tridimensional, jante ce sunt mai uşoare cu un kilogram faţă de versiunea anterioară.

Gama de culori include zece nunaţe. La interior, au fost introduse noi elemente ce asigură acum un grad de eleganţă pe care modelul precedent nu îl afişa. În consecinţă, calitatea este subliniată de noi materiale de bord, de noi modele de tapiţerie, precum şi de inserţiile cromate şi de noua nuanţă de negru folosită la finisaje.

Pentru o mai bună funcţionalitate, poziţia comenzilor pe volan a fost revizuită, fiecare comandă având o singură funcţie. Mazda 6 facelift va beneficia de şase motorizări. Propulsorul 2.0 DISI generează acum 155 CP, în timp ce versiunile îmbunătăţite ale motoarelor de 1.8l şi 2.5l completează linia pe benzină.

Tipuri de motorizări

La capitolul diesel, motorizarea MZR-CD 2.2 litri este disponibilă în trei trepte de putere -129, 163 şi 180 CP. Noi am condus versiunea intermediară a acestui motor. Cea mai importantă modificare adusă dieselului este reprezentată de micşorarea diametrului turbinei.

În aceste condiţii, răspunsul motorului la turaţii joase şi medii este unul mai bun, cuplul motor făcându-şi simţită prezenţa mult mai devreme decât eram obişnuiţi cu dieselul precedent.

Deşi a fost revizuiză, suspensia şi-a păstrat din fericire aceleaşi calităţi dinamice, reuşind în acelaşi timp să controleze bine ruliu şi să ofere un confort optim. Deşi direcţia beneficiază de un nou soft, această ajustare este sesizabilă doar la viteze mai mari.

+

Dinamică
La acest capitol, se situează în fruntea segmentului mediu.
Diesel
Răspuns mai prompt la turaţii joase; oferă un consum bun.
Interior
Noile elemente au schimbat în bine atmosfera din habitaclu.

-

Spaţiu
Bancheta nu este foarte încăpătoare pentru persoanele mai înalte.
Benzina
Motoarele cu benzină trebuie turate puternic pentru a prinde viaţă.
Suport
Scaunele frontale ar trebui să ofere ceva mai mult suport lateral.

Mazda 6 facelift sedan CD163 GTA

0-100 km/h (s) 8,9
Viteza maximă (km/h) 212
L/l/h (mm) 4.755/1.795/1.440
Ampatament (mm) 2.725
Portbagaj (litri) 519
Masă proprie (kg) 1.435
Combustibil benzină Euro 5
Cilindree (cmc) 2.184
Putere (CP/rpm) 163/3.500
Cuplu (Nm/rpm) 360/1.800
Consum u/e/m 6,9/4,5/5,4
Emisii CO2 (g/km) 142
Cutie de viteze 6 trepte

Echipare standard GTA

-sistem de control dinamic al tracţiunii şi stabilităţii (TCS şi DCS)

-şase airbaguri

-asistenţă la plecarea din pantă

-climă dual-zone

-cruise control

-jante de 18 inchi

-senzori parcare faţă/spate

-faruri bi-xenon

-sistem audio Bose cu magazie de 6 CD-uri, 8 difuzoare  şi comenzi pe volani

-Bluetooth

-pedale din aliaj

-scaunul şoferului şi pasagerului încălzite

-sistem de alarmă

sistem de monitorizare spate a vehiculului RVM

-tapiţerie scaune piele combinată cu textil n cadrane tip Blackout pentru instrumentele de bord

Taxa de poluare  0 euro
Revizie 20.000 km (€)186
Revizie 40.000 km (€)229
Revizie 60.000 km (€)230

PREŢ CIP 26.990 € 
PREŢ TTI 22.680 €