VIDEO Cererea pentru supercarul hibrid BMW i8 depăşeşte cu mult estimările oficialilor germani. Livrările încep în iunie

După luni agonizate de aşteptare, persoanele care şi-au precomandat un BMW i8 vor putea intra în sfârşit în posesia acestuia. Conform ultimului comunicat dat publicităţii de compania bavareză, faza de dezvoltare a supercarului hibrid a luat sfârşit, iar primele comenzi pentru acesta vor fi onorate începând cu luna iunie a acestui an.

Primele BMW-uri i8 vor ajunge în mâinile proprietarilor în prima lună a verii acestui an, nemţii rafinând procesul tehnologic de producţie până în punctul în care acesta este apt să aducă pe piaţă versiunile de serie. Odată cu acest anunţ, oficialii mărcii din Munchen au făcut public şi faptul că estimările companiei cu privire la numărul comenzilor au fost depăşite generos de numărul de şoferi interesaţi de achiziţia acestui model.

Odată cu livrarea către clienţi, BMW a operat câteva ajustări la nivelul setărilor maşinii, ce-i permit acesteia să returneze un consum mai mic în schimbul unor performaţe discret potenţate. Astfel, sprintul până la 100 km/h se realizează în 4.4 secunde, în timp ce consumul mixt a scăzut la valoarea de 2,1 l/100 km şi emisiile CO2 au coborât la 49 g/km. Suplimentar a fost măsurat şi consumul aferent de energie electrică, apreciat ca fiind 11,9 kWh per 100 km.

Pionier al noilor tehnologii

i8 nu aduce pe piaţă doar un automobil plug-in hybrid performant, ci şi o sumedenie de noi inovaţii menite să facă mai uşoară viaţa şoferului. Printre acestea se află blocurile optice cu lumini laser, care începând cu toamna acestui an vor transforma acest exemplar în primul model din lume ce beneficiază de tehnologia laser pentru iluminat. Spre deosebire de farurile cu LED, cele cu tehnologia laser beneficiază de o vizibilitate sporită (fasciculul acoperă o distanţă de 600 metri, dublu faţă de capacitatea celor LED), dar şi de un consum energetic redus cu aproximativ 30%, fapt ce se reflectă într-o oarecare măsură în parametrii de consum comunicaţi de BMW pentru acest model.

Alături de farurile extrem de performante, BMW aliniază sub formă de premiere mondiale şi următoarele tehnologii: BMW LifeDrive, care combină un şasiu de aluminiu cu o caroserie realizată din fibră de carbon pentru a obţine o masă extrem de mică raportată la performanţele, respectiv tipul maşinii şi BMW eDrive. Cel din urmă presupune alipirea unui motor pe benzină, cu trei cilindri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo, ce dezvoltă 231 CP şi 320 Nm unui electromotor sincron hibrid care oferă 131 CP şi 250 Nm, alimentat de un acumulator litiu-ion de înaltă tensiune (cu o capacitate utilă de 5,2 kWh).

Consum

În utilizarea cotidiană, respectiv mediul urban, cu acumulatorul încărcat la maximum, BMW i8 raportează un consum de combustibil mai mic de 5 l/100 km. În situaţia evadării în extraurban sau pe autostradă, consumul creşte, dar nu sare de 7 litri. Chiar şi forţat, pe distanţe lungi şi la viteze ridicate, supercarul german înregistrează un consum de combustibil sub 8 l/100 km. Per ansamblu, consumul de carburant al modelului este cu aproximativ 50% mai mic decât cel al automobilelor echivalente cu propulsie convenţională.

În modul exclusiv electric, BMW i8 atinge maxim 120 km/h şi nu depăşeşte o autonomie de 37 de kilometri în ciclul de testare EU. În funcţie de modul de reîncărcare a acumulatorului litiu-ion, timpii de încărcare variază între mai puţin de două ore şi până la trei ore.

)