Portbagajul, atu pentru Opel Astra şi Citroen C4 Sedan

Cele două modele au de înfruntat o competiţie extrem de dură, din partea Renault Megane, Volkswagen Jetta, Ford Focus Sedan sau Toyota Corolla Pe piaţa auto românească, modelele sedan

Cele două modele au de înfruntat o competiţie extrem de dură, din partea Renault Megane, Volkswagen Jetta, Ford Focus Sedan sau Toyota Corolla

Pe piaţa auto românească, modelele sedan reprezintă principalul motor al vânzărilor pentru dealerii de autoturisme.

Mai toate modelele derivate din hatchback sunt produse în fabrici-satelit ale marilor constructori, fie că este vorba de Mexic, în cazul lui Volkswagen Jetta, Polonia, în cazul Astra Sedan sau Argentina, în situaţia lui Citroen C4 Sedan. E mai ieftin să produci în statele în curs de dezvoltare, însă acest fapt nu se prea regăseşte şi în preţul final. Multe modele sunt penalizate de taxa percepută modelelor fabricate în afara UE.

10 milioane de Opel Astra

Noul Opel Astra Sedan a fost lansat la Salonul

Auto de la Istanbul, iar primele exemplare au ajuns în România anul trecut în septembrie 2007.
De la lansarea modelului, de la începutul anilor '90, şi până în prezent, Opel Astra a fost comercializat în 10 milioane de exemplare. Produs la Gliwice, în Polonia, sedanul este mai mare decât Astra Hatch, având o lungime de 4.618 mm, aproape de cea a variantei Caravan.

Ampatamentul este şi el simţitor mai mare decât la hatchback, cei 2.703 mm fiind motivul pentru care spaţiul interior în noul Astra Sedan este mult mai generos decât în hatchback. Pasagerii din spate au acum suficient spaţiu pentru genunchi şi picioare, două sau chiar trei persoane reuşind să călătorească relaxat pe banchetă. Portbagajul este imens, cei 500 de litri fiind mai mult decât suficienţi pentru droaia de bagaje a românului.

Gamă completă de motorizări

Opel a reuşit să integreze foarte bine portbagajul tocmai datorită măririi ampatamentului. Sedanul are un design clasic, echilibrat, dimensiunile sale fiind apreciabile, la limita superioară a clasei compacte, iar elementele noi de pe calandru sunt împrumutate de la Opel Astra facelift. Bara orizontală şi grilele faţă sunt mai mari şi cromate, proiectoarele de ceaţă au suferit modificări, iar farurile sunt şi ele mai agresive. Interiorul este în ton cu faceliftul hatchbackului, bordul având mai multe elemente cromate.

Tapiseria este de bună calitate, nu acelaşi lucru poate fi spus şi despre materialul din piele gri, prezent pe scaune, volan şi schimbătorul de viteze. La concurenţă, materialele sunt ceva mai răsărite şi mai plăcute la atingere.

Noul Astra Sedan va primi sub capotă motorul de 1.6 litri şi 105 CP, pe benzină, precum şi cel de 1.8l şi 140 CP. Vor exista şi două propulsoare diesel, cel de 1.3l şi 90 CP prezent şi pe Corsa, precum şi un 1.7l 125 CP. Având în vedere că peste 60% din maşinile vândute pe acest segment sunt modele sedan, Opel aşteaptă ca în România să se vândă anual cel puţin 1.200 de exemplare din noul Astra Sedan.

C4 Sedan vine în completarea gamei C4 existente, compusă dintr-o berlină în trei şi cinci uşi şi un coupe, care s-a vândut în aproape 650.000 de exemplare de la lansare. C4 Sedan dispune de un post de condus ergonomic, care facilitează accesul la informaţii datorită volanului cu centrul fix şi afişajului central unde se regăsesc parametrii principali referitori la condus.

C4 Sedan, portbagaj imens, design clasic

C4 Sedan afişează dimensiuni generoase, având o lungime de 4,77 metri, lăţimea este de 1,77 metri, iar înălţimea de 1,51 metri. Ampatamentul de 2,71 m oferă spaţiu şi confort pasagerilor, atât în faţă, cât şi în spate. C4 Sedan se remarcă ca referinţă pe segmentul său şi prin distanţa pentru coate de 1,42 m atât la locurile din faţă, cât şi la cele din spate.

Interiorul spaţios al modelului C4 Sedan nu prejudiciază dimensiunea portbagajului, de asemenea referinţă pentru clasa sa (513 litri). Accesul la portbagaj este foarte practic datorită deschiderii largi, în timp ce distanţa de 1,04 m dintre arcele roţilor facilitează încărcarea unor obiecte voluminoase.

Portbagajul are o lungime de 1,21 m şi o înălţime de 50 cm sub copertina pentru bagaje. Ca echipament standard, dispune şi de un scaun spate rabatabil de 60/40. Suspensia faţă de tip MacPherson dispune de braţe inferioare poziţionate mai jos şi o bară antiruliu. Suspensia spate prezintă o bară transversală flexibilă asociată unei bare antiruliu.

Controlul amortizării vehiculului combină în mod eficient manevrabilitatea şi confortul suspensiilor. Citroen C4 Sedan dispune de asistare la frânarea de urgenţă (EBA) şi lumini de avertizare cu aprindere automată. ESP (disponibil în echiparea standard în funcţie de versiune) împiedică pierderea controlului. Acesta repune automat vehiculul pe direcţia corectă şi limitează patinarea roţilor cu ajutorul sistemului de control al tracţiunii ASR.

500 litri

- reprezintă capcitatea portbagajului celor două modele

Doar două motoare în ofertă

C4 Sedan este disponibil în două versiuni de motorizare: un motor pe benzină şi unul diesel dotat cu filtru de particule (DPFS). Ambele respectă standardul Euro IV şi sunt asociate unei cutii de viteze manuală în cinci trepte. Propulsorul pe benzină dezvoltă 110 cai putere şi are un cuplu de 147 Nm la 4.000 rpm. Având o reacţie rapidă şi la turaţii foarte mici, oferă un cuplu de 132 Nm, adică 90% din valoarea maximă, încă de la 2.000 rpm.

Motorul diesel este prevăzut cu un filtru de particule şi are o capacitate de 1.600 centimetri cubi şi dezvoltă 110 cai putere şi un cuplu maxim de 240 Nm, obţinut la 1.750 rotaţii pe minut. Cuplul poate fi mărit la 260 Nm la o turaţie de 1.750 rpm în ultimele trei trepte de viteză cu ajutorul funcţiei overboost.

Pentru o reacţie îmbunătăţită a motorului în timpul accelerărilor bruşte, intervine funcţia "overboost", care asigură un cuplu suplimentar de 20 Nm crescând rata injecţiei de combustibil. C4 Sedan a obţinut 5 stele în testele EuroNCap în ceea ce priveşte protecţia pasagerilor şi 3 stele în ceea ce priveşte protecţia pietonilor. C4 Sedan este fabricat în Argentina, unde se comercializează din aprilie 2007.

Uzina de la Palomar, din apropiere de Buenos Aires. În România, C4 Sedan este disponibil din 18 aprilie 2008, la un preţ începând de la 16.817 euro cu TVA inclus pentru varianta 1,6 benzină SX. Citroen vrea să vândă în România cel puţin 400 de unităţi.