Popularitatea tot mai mare a SUV-urilor ajută Dacia să rămână lider pe segmentul maşinilor de buget

SUV-ul Duster le-a adus celor de la Dacia vânzări-record chiar înainte de finalul primei generaţii a modelului – o producţie de 200.000 de unităţi, în valoare de trei miliarde de euro. Cu noul Duster, constructorul are aştep­tări şi mai mari, deşi maşina a primit doar trei stele la testele de siguranţă EuroNCAP.

„Another one drives a (new) Duster“… Dacia repetă acum reţeta comercială testată în trecut cu Logan, promiţând clienţilor un produs simplu, fără accesorii inutile, fiabil şi la preţuri sub cele ale concurenţei. O reţetă apreciată de clienţi din toată lumea, mai ales că are ingre­di­entele potrivite şi vine într-o perioadă în care cumpărătorii sunt mult mai atenţi cu bugetele lor şi la ceea ce primesc de banii investiţi.

Se întâmplă inclusiv în Europa de Vest, unde, explică Marc Suss, directo­rul programului de maşini accesibile din cadrul grupului Renault, salariile şi pu­terea de cumpărare se menţin relativ constante, însă reglementările mai stric­te şi costurile mai mari de produc­ţie fac ca maşinile noi să fie mai scumpe. „Oamenii nu mai pot cumpăra maşini de 20.000 de euro, aşa că fac un pas înapoi“, afir­mă el.

În aceste condiţii, Dacia îşi va conso­lida poziţia de lider pe segmentul maşi­nilor de buget, remarcă Tim Urquhart, analist principal la compania de consultanţă IHS Automotive, într-o dis­cuţie cu NewMoney, anti­cipând că ce­rerea pe piaţa europeană va continua să crească, fără să existe însă, în următorii ani, lansări de noi modele în această ca­tegorie.

Citiţi continuarea articolului pe www.newmoney.ro