Peugeot 308, un leu cu pretenţii în clasa compactă
0Designul a reprezentat mai mereu un atu pentru modelele constructorului francez, partea mai puţin fericită fiind calitatea materialelor folosite şi a asamblării. Cu trecerea timpului, francezii
Designul a reprezentat mai mereu un atu pentru modelele constructorului francez, partea mai puţin fericită fiind calitatea materialelor folosite şi a asamblării. Cu trecerea timpului, francezii au învăţat din greşelile trecutului, şi aruncă pe piaţă un succesor mult mai bine desenat, dar şi cu o calitate a fabricaţiei ce se apropie de rivalii germani.
Şi pentru că grija pentru protecţia mediului este la modă în zilele noastre, constructorul francez se laudă că 308 este o maşină ecologică înainte de toate. Contribuie la acest apelativ atât coeficientul aerodinamic, de 0.29, motorizările, care emit 120g CO2/km, pneurile standard Michelin Energy Saver, dar şi materialele reciclabile din maşina care în cazul lui 308 ating uimitoarea valoare de 99%.
Gama de motorizări este generoasă, multe dintre ele fiind dezvoltate de Peugeot împreună cu BMW. Producătorul francez nu a făcut rabat de la tehnologii de securitate, aşa că în 308 sunt disponibile, în fucnţie de echipare, până la 9 airbaguri, există şi sistemul AFIL, care avertizează şoferul la părăsirea involuntară a benzii de rulare printr-o vibraţie în scaun, pe partea pe care s-a produs părăsirea benzii respective.
De asemenea, ABS, REF (repartiţie electronică a forţei de frânare), AFU (asistenţa la frânarea de urgenţă) şi ESP care cuprinde un ASR (antiderapaj) şi CDS (control de stabilitate). Printre alte multe opţionale, Peugeot 308 poate fi comandat cu kit-ul Bluetooth, pilotul automat cu limitator de viteză, monitorizarea presiunii în anvelope, senzorii de parcare sau lumină şi ploaie, şi proiectoarele bi-Xenon direcţionale. (Iulian Buduşan)