Comentariul săptămânii: Nu e ZE ca LEAF-ul!

Indiscutabil, la Salo­nul de la Paris ma­rele „buzz“ a fost automobilul electric. Este tot mai clar, liderul este Carlos Ghosn cu tot mai mulţi urmăritori care la început făceau glume pentru ca acum să anunţe planuri şi chiar concepte electrice.

Preşedintele Renault a prezentat o gamă de patru EV-uri, din care Fluence ZE şi Kangoo ZE vor fi livrate începând de la începutul anului viitor. Nissan, cea­laltă companie condusă de domnul Ghosn, lansează Leaf în următoarele săptămâni. Ceilalţi produ­că­tori - excepţie Peugeot-Citroën care vinde, de fapt, Mitsubishi i-MIEV - au planuri mari care de­marează mai târziu.

Este însă o mare diferenţă între EV-urile domnului Ghosn. Recentul test-drive cu Fluence ZE ne-a dezvăluit un produs extraordinar, însă pentru o muncă de pionierat. Dintr-o maşină clasică s-a realizat un EV, înlocuind motorul termic cu unul electric şi plasând bateria de 250 kg în spatele maşinii, acolo unde a fost posibil. Avem un EV ce poate ajunge la 160 km autonomie - chiar dacă maşinile conduse de noi aveau doar 60 km datorită unei baterii realizate pe o tehnologie mai veche.

Însă prin comparaţie cu LEAF, Fluence ZE este din­tr-o altă epocă. Nu are nimic din pachetul inteligent care are grijă să nu ai nici o grijă. Renault va lansa peste doi ani modelul ZOE cu exact aceleaşi tehnologii ca LEAF. Însă domnul Ghosn a vrut o alternativă Renault cu care să concureze pe o piaţă cam goală, dar care se va umple foarte curând.

Primele Fluence ZE vor sosi în România la mijlocul anului viitor - asta dacă nu se amână din diverse motive, unul fiind faptul că guvernul nostru nu prea vrea să dea bonusuri finan­ciare pentru cei care op­tea­ză pentru un EV. Aşa cum o face cam toată Europa! Va fi doar o flotă - poate două - care poate suplini lipsa infrastructurii de staţii de încărcare. Dincolo însă de „mood"-ul premierului vizavi de acest subiect, el se întâmplă! În Europa şi vine şi peste noi!