Atac la crossover : Peugeot 2008
0Automobilele tip crossover au devenit extrem de atractive pentru piaţa europeană datorită dimensiunilor compacte şi aptitudinilor 4x4 decente, iar Peugeot nu putea rata ocazia de a se prezenta cu un automobil în acest segment. Producătorul francez a prezentat oficial 2008, un SUV de dimensiuni mici, perfect adaptat vieţii urbane.
Crossover-ul 2008 a fost conceput de Peugeot ca un produs global, proiectat pentru a respecta necesităţile tuturor pieţelor deschise producătorului francez. 2008 este o versiune 4x4 a modelului 208, ce păstrează într-o proporţie foarte mare calităţile ce au transformat 3008-ul într-un succes.
Automobilul din Hexagon ţinteşte spre automobile deja consacrate în acest segment, precum Nissan Juke, dar şi spre nou-veniţi în această clasă - Opel Mokka. Mai mult de-atât, francezii nu se sfiesc să declare ca ţinte şi crossovere mai scumpe, cum ar fi Mini Countryman.
2008 va debuta în cadrul Salonului Auto de la Geneva, la aproximativ un an după ce Peugeot Urban Crossover Concept a văzut luminile Salonului Auto de la Beijing.
Din punct de vedere al design-ului, 2008 respectă întocmai linia impusă de fratele său citadin, 208, diferenţele dintre cele automobile fiind în mare parte dictate de aptitudinile off-road necesare unui crossover. Astfel, 2008 se prezintă cu o gardă la sol mărită, pasaje mai accentuate ale roţilor, un set de bandouri de plastic şi jante speciale pentru aventuri pe teren accidentat.
Peugeot nu a publicat informaţii amănunţite despre motorizările disponibile pentru viitorul crossover, dar a ţinut să precizeze că acest model va beneficia de o nouă generaţie de motoare pe benzină în trei cilindri, cel mai probabil asistate de o turbină, iar pentru amatorii de motoare diesel vor fi oferite propulsoare e-HDI. Graţie noilor tehnologii disponibile, motoriştii francezi au declarat ca emisiile acestui model vor porni de la doar 99 g/km.
Pentru a eficientiza procedura de livrare şi pentru a prinde boom-ul pieţei în materie de crossovere, Peugeot va produce 2008 în trei unităţi distincte, aflate pe trei continente - Mulhouse - Franţa, Wulan - China şi Porto Real - Brazilia. În acest fel, constructorul francez va beneficia de trei epicentre de producţie, dispuse în cadrul unor pieţe extrem de importante pentru viitorul industriei auto: cea europeană, cea asiatică şi cea sud-americană.