Vânzările de benzină şi motorinăcresc în pas cu piaţa auto

O tendinţă din ce în ce mai vizibilă în ultimul timp este orientarea consumatorilor către motoarele diesel

Vânzările tot mai mari de maşini din România impulsionează afacerile companiilor petroliere prezente pe piaţa autohtonă. Numai în primele trei trimestre ale anului, vânzările de carburanţi au fost, într-o medie lunară, cu 8% mai mari faţă de cele de anul trecut.
Dacă la finele anului trecut erau înmatriculate 4,6 milioane de autovehicule, pe străzile din România circulă în acest moment aproximativ 4,9 milioane de maşini, potrivit datelor direcţiei Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor din cadrul Ministerului Administraţiei şi Internelor. Practic, în numai un an, parcul auto a crescut cu circa 6%, un procent mare dacă ne gândim la infrastructura precară de transport. În timp ce pentru unii acest lucru creează dezavantaje, dacă ne gândim la aglomeraţie, nervi la volan, poluare, pentru comercianţii de carburanţi creşterea traficului auto se traduce în vânzări din ce în ce mai mari.
Potrivit datelor primite de la Institutul Naţional de Statistică (INS), media lunară de carburanţi livraţi pe piaţa internă în primele trei trimestre ale acestui an s-a ridicat la peste 356.000 tone. Comparativ, în 2005, românii au cumpărat în medie doar 328.000 tone. Astfel, vânzările de carburanţi au crescut, în acest an, cu circa 8%. Procentul ar putea fi mai mare, dat fiind că iarna consumul de carburanţi creşte.
Dieselul bate benzina
Dacă ne referim la categoria autoturisme, o tendinţă din ce în ce mai vizibilă în ultimul timp este orientarea consumatorilor către motoarele diesel. Potrivit datelor Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA), circa 22,8% din autoturismele noi autohtone şi din import vândute în 2005 au fost pe motorină. Nivelul autoturismelor diesel a crescut însă spectaculos în 2006. Din totalul maşinilor noi vândute, până în luna noiembrie, 39,9% erau de tip diesel. Argumentele şoferilor români în favoarea motoarelor diesel sunt preţul scăzut al motorinei şi consumul mai mic. Potrivit specialiştilor însă, lucrurile sunt mai nuanţate, o maşină diesel fiind mai rentabilă pentru cei care merg mai mult de 20.000 de kilometri anual. Astfel, pentru cei care parcurg mai puţini kilometri, maşinile pe benzină sunt mai avantajoase. De aceea, taxiurile, autoutilitarele, camioanele etc. utilizează, aproape fără excepţie, motorina.
Dacă ne uităm la consumul de motorină, din datele INS reiese că în 2006 (primele nouă luni), în medie s-au vândut lunar 240.360 tone de motorină, faţă de un consum de 211.800 tone, în 2005. Creşterea pe acest segment este astfel de peste 13%. Proporţional, vânzările de benzină au scăzut - ce e drept, uşor - de la 116.336 tone pe lună, la 115.709 tone.
Companiile petroliere mizează pe motorină
Faptul că tot mai mulţi şoferi se orientează spre maşinile diesel se reflectă şi în politica de marketing a societăţilor petroliere. OMV, acţionarul majoritar al celei mai mari companii româneşti de profil - Petrom, a anunţat recent că până în 2011 vrea să tripleze producţia anuală de motorină a rafinăriei Petrobrazi, de la 700 de mii de tone la 2,1 milioane de tone. De altfel, consumul de motorină este în creştere în majoritatea ţărilor europene. La nivelul întregului continent, creşterea va fi de 27% în următorii zece ani. Potrivit OMV, cererea va depăşi, în acest an, producţia de motorină.
Pe lângă motorina obişnuită, companiile petroliere au lansat şi produse speciale de iarnă: Efix Diesel şi Super Diesel Euro5 (Rompetrol), Top Nordic Diesel (Petrom), OMV Alpine Diesel (OMV), EVO Diesel (MOL) etc.