Scandalul Volkswagen ia amploare: grupul german a avut mai multe versiuni ale softului de manipulare a emisiilor

Grupul auto Volkswagen a avut, de-a lungul timpului, mai multe versiuni ale softului pentru inducerea în eroare a testelor de emisii ale motoarelor diesel, afirmă surse din cadrul companiei şi un oficial american, potrivit Reuters.

În cursul celor şapte ani în care s-ar fi manipulat testele de emisii, Volkswagen a folosit softuri pentru cel puţin patru tipuri de motoare, explică trei surse, printre care se numără un manager al Volkswagen. 

Reprezentanţele VW din Germania şi din Statele Unite au refuzat să comenteze informaţiile. Întrebat câţi oameni din companie ştiau despre sistemele de manipulare a testelor de emisii, un purtător de cuvânt al Volkswagen a declarat: „Depunem eforturi intense pentru a afla cine ştia şi ce, dar este prematur să spunem“.

Procuratura germană a lansat o anchetă legată de scandalul emisiilor de la Volkswagen, iar numărul posibililor acuzaţi „este mai mic de zece“, se arată într-un raport publicat vineri, citat de BBC.

Un purtător de cuvânt al Procuraturii a afirmat că „mai mult de doi, dar mai puţin de zece“ angajaţi sunt vizaţi de anchetă. 

Declaraţia vine după ce săptămâna aceasta Volkswagen a dezminţit informaţiile apărute în publicaţia germană „Der Spiegel“, conform cărora cel puţin 30 de manageri de la producătorul auto sunt implicaţi în scandalul emisiilor. 

Până acum, Volkswagen a susţinut că un mic grup de directori a supervizat instalarea softului care falsifică rezultatele testelor antipoluare ale motoarelor diesel.

Scandalul echipării maşinilor diesel ale Volkswagen cu dispozitive de manipulare a emisiilor a izbucnit în septembrie, când VW a recunoscut, după o investigaţie a agenţiei americane pentru mediu, că 11 milioane de maşini diesel la nivel mondial au fost dotate cu softuri care reduc nivelul emisiilor în timpul testelor.

Grupul german va lansa anul viitor o campanie de rechemare în service a automobilelor implicate, pentru eliminarea softului ilegal. Dintre cele 11 milioane de vehicule, 8,5 milioane vor fi rechermate în Uniunea Europeană.