Finanţarea Autostrăzii Comarnic-Braşov este incertă
0Instituţiile financiare internaţionale nu au decis încă dacă şi cu cât finanţează Autostrada Comarnic - Braşov, hotărâre de care depinde respectarea termenului fixat de Guvern pentru această lucrare, a anunţat ministrul Transporturilor, Dan Şova, într-o conferinţă de presă susţinută la Mediaş.
Potrivit lui Dan Şova, pentru construcţia autostrăzii Comarnic — Braşov sunt necesari 1,5 — 1,8 miliarde de euro. Autrostrada ar trebui să fie gata în 2016, dar este greu de crezut că acest termen va fi respectat. Începerea lucrărilor a fost deja amânată de două ori. Autostrada va fi cea mai scumpă realizată până acum în România, cu un preţ de 28 de milioane de euro pe km.
„Noi ne-am terminat treaba. În acest moment, CNADR (Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România n.r), Guvernul României, noi nu aşteptăm decât instituţiile financiare internaţionale (...) să stabilească dacă finanţează şi cu cât, pentru a vedea exact care va fi ponderea instituţiilor financiare internaţionale şi ponderea băncilor private. Mai sunt unele discuţii între instituţiile financiare internaţionale şi constructori, tot cu privire la finanţare, dar sunt chestiuni care nu implică vreo decizie a CNADR. CNADR şi-a terminat treaba, deci deocamdată aşteptăm ", a spus ministrul Transporturilor, citat de Agerpres.
Autostrada Comarnic –Braşov va avea 60 de km lungime, din care 53,215 km autostradă propriu-zisă şi încă aproximativ 7 km legăturile (tot în regim de autostradă) spre localităţile pe lângă care trece, respectiv Sinaia, Buşteni, Predeal şi Râşnov.
Autostrada va începe la intersecţia între DN1 şi DJ 101R (podul dinspre Breaza) şi se va termina la Cristian, unde se va asigura legătura atât spre Ghimbav, cât şi spre DN73 în apropierea Centurii Braşovului. Autostrada va avea trei ieşiri, respectiv: între Sinaia şi Buşteni, la Predeal şi la Râşnov.
Pe aceeaşi temă:
Discuţii pe traseul Autrostrăzii Braşov-Comarnic între proiectant şi autorităţile locale
Se încarcă comentariile...
