Pe 17 mai 2022 se împlinesc 83 de ani de când nava-şcoală Mircea a intrat în dotarea Forţelor Navale Române. Velierul a fost construit într-un şantier naval din Hamburg.
Nava şcoală va intra pe Dunăre, pe la Sulina, peste câteva zile, iar în zilele de 18 şi 19 septembrie va fi ancorat la Galaţi, prilej cu care cei interesaţi vor putea parcurge un tur ghidat la bordul celebrei ambarcaţiuni militare.
Nava şcoală a marinei militare româneşti, Bricul Mircea, sărbătoreşte 80 de ani de când este în activitate. Marşul de instrucţie din acest an duce va duce velierul înapoi la şantierul din Hamburg unde a fost construit, iar de acolo la Constanţa va reface traseul de atunci.
Nava şcoală „Mircea” este cel mai longeviv ambasador al României pe mările şi oceanele lumii. Anul acesta împlineşte 80 de ani de la data construirii.
Contraamiralul Mircea Caragea, care a împlinit 100 de ani vineri, 18 ianuarie 2019, a fost sărbătorit de Statul Major al Forţelor Navale la Palatul Cercului Militar Naţional din Bucureşti. Cu această ocazie a primit din partea Preşedintelui României Ordinul „Virtutea Maritimă” în grad de Ofiţer cu însemn de pace.
Între anii 1933 şi 1958, Şantierul Naval „Blohm und Woss“ din Hamburg, Germania, a construit cinci veliere superbe, unice în lume prin eleganţa şi performanţele lor.
Ilustrul comandor Alexandru Cătuneanu a coordonat toate măsurătorile care au dus la întocmirea primei hărţi a coastei româneşti a Mării Negre, ce a fost premiată cu medalia de aur la Expoziţia Universală de la Paris, în 1900. După harta realizată în secolul al XIX-lea s-a navigat până în anul 1952.
După decenii în care Nava-şcoală „Mircea” nu a mai trecut prin Canalul Corint, anul acesta ambarcaţiunea a traversat locul de două ori. Imaginile surprinse de la bordul navei nu au nevoie de multe comentarii.
Înainte de Revoluţie, unele nave străine au fost abandonate de echipaj, ca urmare a unor furtuni puternice în Marea Neagră, apoi au intrat în posesia statului român. „Adevărul“ vă spune povestea lor.
Constănţeanul Costinel Bîlcă a început la vârsta de 6 ani să construiască navomodele, inspirat de tatăl său, fost marinar. La 28 de ani, a ajuns maestru emerit în acest sport, devenind, totodată, şi campion mondial la o disciplină puţin cunoscută în ţara noastră
În anul 1882, în dotarea Marinei române a apărut Bricul Mircea, o corabie construită în totalitate din lemn. Acesta a funcţionat până în anul 1944, când locul său a fost luat de către „noul” Bric Mircea, un vapor construit din metal, care a fost lansat la data de 22 septembrie 1938 şi care funcţionează şi în ziua de astăzi.
Nava-şcoală Mircea se află în serviciul Marinei Române de 78 de ani, ducând mai departe tradiţia bricului Mircea, o corabie construită integral din lemn, care, din păcate, a fost bombardată în cel de-Al Doilea Război Mondial. Nava-şcoală, pe care îşi fac în prezent practica studenţii Academiei Navale „Mircea cel Bătrân“ din Constanţa, are o istorie tumultuoasă: a scăpat din bombardamente, din furtuni şi din Triunghiul Bermudelor.
În a treia zi a Regatei Marilor Veliere organizatorii au pregătit un spectacol de excepţie. Pe scenă vor urca Lredana şi Ligia Hojda, iar seara se va încheia cu un foc de artificii, veliere.
Regata Marilor Veliere din Marea Neagră este cel mai aşteptat eveniment al anului, după ediţia de mare succes din mai 2014. Se va desfăşura între 8 şi 11 septembrie, când publicul va putea vizita toate corăbiile ancorate în Portul Constanţa, la Terminalul de pasageri.
În acest weekend, turiştii care vin la mare vor învăţa o lecţie de istorie. În Parcul Tăbăcărie îi aşteaptă dacii şi romanii, care vor dezvălui portul, tradiţiile şi obiceiurile strămoşilor noştri. Tot în weekend vor fi târg de carte, cinema în aer liber şi regată pe apă.
AVENTURĂ Cargoul „Bucureşti“ a intrat în istoria marinei cu o cursă de 134 de zile începută şi încheiată în 1963, considerată primul voiaj în jurul Pământului efectuat de o navă românească.
Bricul Mircea a fost scena unei cereri în căsătorie pe care un tânăr marinar a adresat-o iubitei sale. Emoţionantul moment s-a petrecut în voiajul de instrucţie recent încheiat al navei-şcoală, în escala din portul Marsilia.
Bocani Septimiu Florin are 44 de ani şi a renunţat la toate afacerile pentru a se dedica unei mai vechi pasiuni: navigatul, pe care vrea să-l transforme într-o sursă de venit tocmai în inima Transilvaniei, departe de mare. Bistriţeanul a învăţat tot ce ştie tocmai pe Bricul Mircea şi pe Steaua Nordului, unde l-a şi prins Revoluţia.
Promenada din Constanţa a avut, de câteva zile, ca destinaţie dana de pasageri a portului. La cheu sunt acostate până astăzi, inclusiv, cele mai frumoase corăbii din lume, care participă la prima regată a Mării Negre. Velierele ridică ancora şi pleacă într-o paradă de-a lungul coastei Constanţei.
Adrian Zglobiu este şomer şi locuieşte, conform profilului său online de pe o reţea de socializare, în cartierul săracilor din Constanţa, Henri Coandă, ridicat de Radu Mazăre. Totuşi, directoarea Regiei Autonome de Exploatare a Domeniului Public şi Privat (RAEDPP), Mădălina Moţăţăianu, a precizat că bărbatul nu locuieşte şi nici nu a locuit vreodată în cartierul social Henri Coandă.
Preşedintele Traian Băsescu a fost scuipat, sâmbătă, la Constanţa, acolo unde a participat la cel mai mare eveniment al începutului de sezon - deschiderea oficială a Tall Ships Regatta 2014. Ceremonia reuneşte la Constanţa cele mai impresionante veliere din toată Europa.
În Portul Constanţa vor acosta cele mai impresionante veliere din lume. Ele vor putea fi vizitate gratuit între 24 şi 27 mai 2014.
Basil Grigore, un fost cadet de pe Bricul Mircea şi-a lansat vineri, la Muzeul Marinei din Constanţa, „Jurnal de bord personal - Nava Şcoală Mircea 25 iunie – 30 august“.
Cel de-al 29-lea marş de instrucţie al Navei-Şcoală Mircea în apele internaţionale se va încheia sâmbătă, 3 august. Ceremonia prilejuită de întoarcerea navei în Portul Constanţa începe la ora 8.50, în Dana 0 a portului Constanţa.
Nava Şcoala Mircea a plecat în voiajul anual cu viitori marinari militari. La bord au urcat şi opt preoţi conduşi de ÎPS Teofan, Mitropolitul Moldovei care vor ajunge la Muntele Athos.
Peste 270 de lucrări au fost expuse, de astăzi şi până pe 28 iunie, în holul mare al Facultăţii de Mecanică. După o atentă jurizare, se vor stabili câştigătorii care vor merge la faza europeană a Campionatului de Navomodele - Clasa C.
Navigator Yacht Club organizează la Constanţa, sub egida Sail Training International, prima regată tall ships desfăşurată exclusiv în Marea Neagră, în luna mai a anului viitor. Manifestarea este prilejuită de împlinirea a 75 ani de la preluarea bricului Mircea de către Marina Militară Română.
Momentul are o triplă semnificaţie: este prilejuit de Ziua Mondială a Cercetăşiei, marchează împlinirea unui secol de existenţă a Cercetaşilor în România şi reprezintă începutul unei colaborări între Forţele Navale Române şi Centrul Local din Constanţa al Organizaţiei Naţionale Cercetaşii României.
Sute de turişti, dar şi localnici din cel mai estic oraş a României au avut parte de o surpriză extraordinară la finalul acestei săptămâni: în portul Sulina a acostat bricul Mircea.
Expoziţia planificată pentru weekendul trecut a fost amânată. Ieri după amiază, însă, macheta bricului Mircea a ajuns la Tulcea. Astfel, toţi iubitorii navei şcoală pot participa în această după amiază, de la ora 17.00, la expoziţia inedită organizată în incinta Centrului Multietnic din strada Victoriei.
Europa, între susţinerea Ucrainei şi marea împăcare cu Rusia. Analiza unui expert român
Marea risipă bugetară. În ciuda avertismentelor economiştilor, coaliţia nu mai conteneşte cu angajările la stat şi cu măririle de lefuri
Serviciul de informaţii american CIA: România se prăbuşeşte demografic
Dosarul Revoluţiei, retrimis instanţei supreme. Ion Iliescu, printre cei judecaţi
UDMR, prinsă între avantajele guvernării
şi cele ale mariajului din interes cu Budapesta
Război şi energie „murdară”: De unde este nevoită Europa să facă rost de gaze şi petrol
De ce nu poate realiza Rusia un asalt amfibiu asupra Odesei
Cum a demonstrat că e nevinovat un şofer acuzat că a fugit de Poliţie: „Nu ştiam că trebuie să opresc”
La Forţele Navale Române ar putea ajunge numai două submarine Scorpène. De câte astfel de nave ar avea nevoie submariniştii români
Cenaclul Flacăra, reînviat cu scandal. Ce a însemnat fenomenul epocii comuniste pentru generaţia în blugi