FOTO Construcţia podului Calafat-Vidin întârzie. Ministrul Anca Boagiu îi ameninţă cu instanţa pe spaniolii de la FCC Barcelona
0După efectuarea unei vizitei de lucru pe şantierul podului Calafat-Vidin, ministrul Transporturilor a anunţat ieri că firma FCC Barcelona, constructorul podului peste Dunăre, a înregistrat costuri suplimentare de 5 milioane de euro. Anca Boagiu spune că ministerul va acţionat în instanţă societatea dacă lucrările pe malul bulgăresc nu vor fi realizate la timp.
Însoţită de un staff numeros format din directori ai ministerului, Anca Boagiu a treaversat ieri Dunărea cu BAC-ul, pentru a se întâlni cu autorităţile bulgare. Pe malul celălalt, ministrul a fost întâmpinat de omologul său bulgar, Alexandr Tsvetkov. “Ne-am întâlnit pentru a discuta despre stadiul lucrărilor. I-am adus şi pe reprezentanţii firmei de construcţii pentru a ne asigura că lucrărilor vor fi finalizate la timp”, a declarat Anca Boagiu bulgarului la întâlnirea din portul Vidin.
A urmat apoi o scurtă vizită pe şantierul bulgăresc care avea să se încheie cu o declaraţie previzibilă a ministrului român. “Suntem doi miniştri europeni şi lucrările trebuie să se deruleze în stil european. Din ceea ce am văzut până acum sunteţi în întârziere. Trebuie să găsim soluţia a lucrările să fie în grafic”, i-a transmis Anca Boagiu omologului bulgar.
Staff-ul şi-a continuat programul vizitei în portul Vidin unde ministrul a avut o întâlnire cu autorităţile bulgare şi reprezentanţii constructorului FCC Barcelona. Întâlnirea se dorea a fi una scurtă însă s-a transformat într-o şedinţă de peste o oră. După terminarea discuţiilor a urmat conferinţa de presă.
„Motivul întâlnirii de la Vidin cu omologul meu bulgar l-au reprezentat termenele diferite de execuţie a lucrărilor la podul Calafat-Vidin. Lucrările pe partea română vor fi finalizate anul viitor în iunie, dar lucrul acesta nu ne poate bucura dacă nu finalizăm tot podul. În cadrul discuţiei pe care am purtat-o astăzi cu constructorul şi consultantul pe partea bulgară, de comun acord cu domnul ministru din Bulgaria, am cerut ferm constructorului FCC Construcction să finalizeze lucrarea până la sfârşitul anului 2011“, a declarat Anca Boagiu.
La rândul său, ministrul bulgar a declarat că nu va accepta extinderea termenului de finalizare a lucrării până în 2012, solicitat de FCC Barcelona. „Există pretenţii suplimentare de la constructor pentru a prelungi termenul de finalizare, însă este inacceptabil“, a declarat ministrul bulgar al Transporturilor, Alexandr Tsvetkov.
Anca Boagiu şi Alexandr Tsvetkov
Anca Boagiu a mai spus că din cauza întârzierilor la lucrările de pe malul bulgar, Guvernul va trebui să suporte cheltuieli în plus de 5 milioane de euro, conform parteneriatului celor două state. Ministrul susţine că insituţia pe care o conduce va acţiona în instanţă firma spaniolă pentru a recupera banii.
"Dacă FCC Construcction nu definitivează lucrările la termen, ar însemna ca noi, pe partea română, să intrăm cu lucrările executate în conservare, ceea ce înseamnă costuri suplimentare şi nici nu am putea monta catenara pentru că depindem de partea bulgară. Toate sumele pe care partea română le acumulează din cauza întâzierilor celor de la FCC vor fi recuperate în instanţă“, a declarat ministrul.
Aceasta a mai spus că firma spaniolă va prezenta pest eo lună o serie de soluţii tehnice prin care lucrarea să fie dusă la bun sfârşit conform graficului. „Eu zic să încheiem această întâlnire prieteneşte. Aşteptăm măsurile cosntructorului, măsuri pe care le vom evalua“, a mai spus ministrul.
Potrivit ministrului, FCC Barcelona a promis în urmă cu trei luni că lucrarea va fi finalizată în decembrie 2011 iar acum solicită extinderea termenului. „Au invocat condiţiile tehnice, starea vremii sau inundaţiile. În acest interval de timp nu au fost inundaţii şi nici vremea nu a fost nefavorabilă“, a explicat ministrul.
După conferinţa de presă şi încă o oprire pe şantierul bulgăresc, ministrul român a traversat înapoi BAC-ul la Calafat alături de omologul din ţara vecină pentru a verifica stadiul lucrărilor de pe malul românesc. Aceasta a declarat că lucrările sunt în grafic. „Lucrarea este realizată în proporţie de 50 la sută“, a mai spus ministrul.
Proiectul de pe malul românesc, demarat în 2009, prevede realizarea a 8,7 kilometri de infrastructură rutieră şi 3,6 kilometri de cale ferată simplă electrificată, restul lucrărilor în vederea realizării podului urmând să fie efectuate de autorităţile bulgare. Termenul limită de finalizare este iunie 2011.
Proiectul bulgar demarat în 2007 include pe lângă construirea podului propriu-zis, realizarea unei gări de marfă, modernizarea unei gări de pasageri, realizarea a 4 kilometri de şosea şi a 11 kilometri de cale ferată.Bulgarii ar trebui să termine lucrarea la sfârşitul anului viitor. Potrivit ministrului bulgar, stadiul lucrărilor este tot de 50 la sută însă proiectul este mult mai amplu faţă de cel de pe malul românesc.