Serban Cucu, director in Ministerul Transporturilor, a dat cu subsemnatul la Parchetul Constanta
0PSD jubileaza, cu gandul la Basescu
Ieri, dimineata, potrivit unor informatii, ar fi trebuit sa se prezinte la Parchetul Constanta, pentru audieri, Serban Cucu, director in Ministerul Transporturilor. Orele treceau fara ca invitatul sa apara. Procurorii tomitani au refuzat sa dea relatii (vine, nu mai vine?), pe motiv ca dl. Cucu este cercetat intr-un dosar instrumentat de Curtea Suprema de Justitie, iar procurorul tomitan detasat sa investigheze speta nu are OK-ul de sus sa furnizeze date (chiar minime), pentru "a nu strica dosarul", prin aparitia in presa "a oricaror date despre ce se intampla". Abia la ora 13,45, dl. Cucu, insotit de avocat, a tasnit dintr-o masina (se pare ca, pentru a nu fi "reperat" de ziaristi, a stat culcat pe bancheta din spate), intrand ca din pusca pe usa Parchetului. Din surse demne de incredere am aflat ca dl. Cucu, impreuna cu dl. Ion Carbunaru, coleg de minister cu dumnealui, sunt cercetati in legatura cu "afacerea Klaveness", intrata in vizorul organelor de ancheta de mai multi ani, dar ramasa inca in ceata. Se pare ca CSJ incearca sa recupereze timpul pierdut. S-au facut, aflam, noi expertize, iar capetele de acuzare par a-l avea drept tinta inclusiv pe ex-ministrul Transporturilor Traian Basescu. In speta este vorba despre modul in care a fost incheiat contractul de management si, ulterior, vanzarea unor nave, prin respectivele societati subsidiare ale CNM Petromin "inainte de existenta aprobarii de vanzare a AGA". Din ce se stie pana acum rezulta ca parcul de nave Petromin s-a diminuat din 1990 pana in 2000 de la 101 nave la doar... 4 (acestea fiind, in fapt, corpurile de nava Carei si Barca si alte doua in litigii cu firma Gromar Chatering Malta). Oamenii legii s-au oprit cu deosebire asupra... ritmicitatii vanzarilor, care poate spune de la sine ceva: in 1990 - 3 nave instrainate, in 1994 - 9, in 1995 - 1, in 1996 - 2, pentru ca din 1997 ritmul sa creasca, anual, de la 10, la 21, 24, 27, pana la un total de 97. Astfel ca pe data de 30.X.2000 parcul de nave controlat de companie era ZERO, inregistrand si pierderi de 172,9 miliarde lei. PSD Constanta n-a scapat ocazia de a pune pe tapet, tot ieri, intr-o conferinta de presa extraordinara, "jaful de la Petromin", deputatul Marian Motoc tinand chiar sa infiereze explicit modul "dubios" in care au fost vandute, de pilda, navele Barbosi, Baneasa, Baia de Arama si Bujoreni, prin niste societati de unica nava, cu 1-2 milioane dolari "sub pretul lor", prin Bursa Maritima si de Marfuri Constanta, prezidata la acea vreme de senatorul PD Marian Viorel Pana (pus si el la zid, din aceasta cauza, de pesedisti). Astfel ca ceea ce procurorii voiau sa tina cu strasnicie sub cheie a rabufnit ieri, in cadru oficial, la PSD: "Traian Basescu si colaboratorii sai" sunt cercetati si nu-i vedem bine". Scandalul se anunta de mare anvergura, mai ales ca, astazi, insusi dl. Basescu vine la Constanta, pentru a participa la sedinta Colegiului director PD, iar liderii PSD Constanta au declarat ca, daca vor fi invitati, vor veni la intalnire, pentru a-i tranti in fata sefului PD "toate cate le-a facut pe vremea cand flota era in ograda Ministerului Transporturilor".