Drumurile nationale devin mai sigure
0La primii stropi de ploaie, toate strazile din orase se blocheaza. Soferii sunt mai nervosi, mai grabiti si mai neatenti. Vremea schimbatoare si carosabilul ud, la care se adauga imprudentele
La primii stropi de ploaie, toate strazile din orase se blocheaza. Soferii sunt mai nervosi, mai grabiti si mai neatenti. Vremea schimbatoare si carosabilul ud, la care se adauga imprudentele soferilor, sunt principalele cauze ale producerii accidentelor rutiere. Administratia Nationala a Drumurilor ii sfatuieste pe conducatorii auto sa circule cu grija in special pe drumurile nationale aglomerate, iar DN 1 este unul dintre aceste drumuri. In ultimii ani, parcul si traficul auto din Romania au inregistrat o crestere exploziva. Situatia a devenit acuta in Capitala, mai ales in zona intrarilor in oras care sunt supraaglomerate. Nordul Capitalei a fost in mod deosebit afectat, iar datele de trafic arata ca in cativa ani intrarea pe DN 1 ar putea fi complet blocata. Acum circula zilnic 48.000 de autovehicule, pe acest sector de drum traficul aproape triplandu-se in ultimii 10 ani. Pe langa aglomeratiile frecvente din aceasta zona, exista si probleme privind siguranta circulatiei. In zona de intrare in Bucuresti se circula bara la bara, iar soferii rareori pastreaza distanta regulamentara. Din cauza intoarcerilor bruste sau a virajelor la stanga s-au produs sute de accidente care au dus la pierderi de vieti omenesti si foarte multi raniti. In curand insa, numarul accidentelor produse din aceasta cauza va scadea foarte mult. Pe DN 1, Administratia Nationala a Drumurilor a montat separatoare de sensuri ale traficului, la standarde europene, in zonele in care s-au inregistrat cele mai multe accidente. Acestea ii impiedica pe soferi sa intoarca in mijlocul drumului. Intentia este de a extinde sistemul de separare a traficului spre Ploiesti, pana la Brasov, printr-un proiect-pilot pentru care s-a obtinut finantare externa. Securizarea Drumului National 1 a inceput cu construirea pasarelelor pentru pietoni, iar noile separatoare de sens nu sunt decat un alt pas in incercarea de a transforma DN 1 intr-unul dintre cele mai sigure drumuri ale Romaniei. Acest lucru se va reflecta in statisticile politiei, care vor inregistra probabil un numar din ce in ce mai mic de accidente. Proiectele privind siguranta rutiera nu se opresc insa aici. Pentru a veni in sprijinul soferilor si pentru a organiza circulatia in zona de nord a Capitalei in conditii de siguranta sporita, Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului prin Administratia Nationala a Drumurilor a prevazut un program pentru Fluidizarea traficului rutier pe DN 1 intre Aeroportul Baneasa si Aeroportul Otopeni. Intr-o prima etapa se vor realiza trei lucrari importante: largirea pasajului Otopeni la 6 benzi de circulatie si amenajarea corespunzatoare a bretelelor de acces la acesta; largirea DN1 in orasul Otopeni si un pasaj superior cu 4 benzi in dreptul Aeroportului Otopeni. Proiectul va fi continuat cu alte doua lucrari importante: largirea DN1 intre Aeroportul Baneasa si Aleea Privighetorilor si largirea DN1 intre Aleea Privighetorilor si pasajul Otopeni. Principala caracteristica a proiectului este ca drumul va fi largit la sase benzi. Se vor construi pasarele pentru pietoni in multe zone de pe acest traseu, astfel incat oamenii sa nu mai fie tentati sa traverseze prin locuri nepermise. Aceasta problema exista mai ales in localitatea Otopeni. Doua treimi dintre victimele accidentelor produse in ultimii ani aici au fost pietoni. Cauzele cele mai frecvente ale producerii accidentelor au fost traversarea imprudenta, viteza mare de circulatie a autovehiculelor, ignorarea semnificatiei marcajelor longitudinale de separare a benzilor de circulatie, parcarea si oprirea in partea carosabila si conducerea imprudenta. Pentru a facilita accesul spre obiective de pe ambele parti ale DN 1, vor fi amenajate si unele intersectii cu sens giratoriu, una fiind in pasajul de la Aeroportul Otopeni. Treptat, toate drumurile importante vor fi securizate, construindu-se pasaje subterane si supraterane.