Banii înapoi pentru taxa auto!

Comisarul european pentru taxe, László Kovács, a declarat, într-un interviu pentru RFI, că Guvernul României ar trebui să garanteze că va returna taxa de înmatriculare,

Comisarul european pentru taxe, László Kovács, a declarat, într-un interviu pentru RFI, că Guvernul României ar trebui să garanteze că va returna taxa de înmatriculare, chiar şi în cazul în care legislaţia va fi modificată şi România nu va fi trimisă la Curtea Europeană de Justiţie.

'"Autorităţile române ar trebui să dea garanţii că vor da banii înapoi; în caz contrar, vor continua procedurile", a declarat László Kovács. Oficialul european a mai spus că a discutat cu premierul Călin Popescu Tăriceanu despre acest subiect.

"Am primit un telefon de la premierul român şi i-am explicat că ambiţia României de a proteja mediul, de a reduce emisia de gaze cu efect de seră, inclusiv a dioxidului de carbon, este absolut legitimă, dar o lege nu poate să funcţioneze pe baza vechimii unei maşini. Aşa cum i-am explicat primului-ministru, emisia de CO2 a unei maşini mici şi vechi poate fi egală cu cea unui Porsche Carrera nou-nouţ, iar într-un astfel de caz vârsta unei maşini nu este detaliul cel mai important, ci emisia în sine este importantă", a afirmat Kovács.

Potrivit acestuia, procedura împotriva taxei auto din România a fost declanşată pentru că legislaţia românească este discriminatorie, întrucât taxa pentru maşinile la mâna a doua este mai mare decât cea pentru cele noi. "O taxă auto ce ar ţine cont de nivelul de emisii de dioxid de carbon ar fi desigur acceptată, dar legea nu poate avea ca principal criteriu vârsta maşinii. M-am înţeles cu primul-ministru ca România să-şi reconsidere poziţia", a mai declarat Kovács.

Ministerul Finanţelor evită subiectul

"Considerăm mult mai potrivit să facem comentarii după discuţia pe care ministrul o va avea săptămâna viitoare la Bruxelles cu comisarul László Kovács", a fost singurul răspuns al biroului de presă de la Ministerul Finanţelor. De altfel, din martie 2007, atunci când a fost declanşată procedura de infringement, reprezentanţii Ministerului Finanţelor au evitat în permanenţă să clarifice problema taxei auto. Toate soluţiile propuse de partea română au căzut rând pe rând până acum.

Comisia Europeană a decis, miercuri, să deschidă a doua etapă a procedurii de infringement (încălcare a tratatului de aderare) împotriva României privind taxa de primă înmatriculare, considerând că răspunsurile autorităţilor române au fost nesatisfăcătoare. Comisia a acordat un termen de două luni pentru schimbarea legislaţiei, ulterior fiind posibil să acţioneze statul român la Curtea Europeană de Justiţie.

225 milioane de euro, încasate în 2007

Încasările din taxa de înmatriculare auto au ajuns, în primele 10 luni şi jumătate ale anului 2007, la suma de 787,06 milioane lei (aproximativ 225 milioane euro), potrivit datelor furnizate de Ministerul Economiei şi Finanţelor. Suma colectată din taxa de înmatriculare, până în prezent, depăşeşte nivelul estimat pentru tot anul 2007, prin Legea bugetului, la 766,8 milioane lei. Pentru anul viitor, Finanţele au programat încasări din această taxă de 600,8 milioane lei. (Mihai Duţă)

Mii de euro pentru o maşină second-hand

Taxa de primă înmatriculare, în vigoare de la 1 ianuarie 2007, se calculează în funcţie de trei variabile: vechimea maşinii, tipul de catalizator (euro) şi capacitatea cilindrică a maşinii. Nivelul taxei porneşte de la 68 de euro, pentru autovehiculele noi, foarte mici, cu o capacitate cilindrică de 600 cmc, dotate cu euro 4 şi ajunge până la 8.586 euro pentru autoturismele mai vechi de şase ani, fără catalizator şi cu o capacitate cilindrică de peste 3.000 cmc.