9 criterii de siguranta de care trebuie sa tineti cont cand cumperati o masina

Atunci cand va decideti sa achizitionezi un autoturism, primul lucru care trebuie sa va intereseze este siguranta pe care acesta o ofera. Modul in care vehiculul se comporta in situatii de urgenta si felul in care...

Atunci cand va decideti sa achizitionezi un autoturism, primul lucru care trebuie sa va intereseze este siguranta pe care acesta o ofera. Modul in care vehiculul se comporta in situatii de urgenta si felul in care protejeaza pasagerii in eventualitatea unui accident sunt lucruri de care trebuie sa tineti cont. Cand comparati autoturisme, luati in calcul atat sistemele de siguranta incluse in dotarile masinilor cat si rezultatele obtinute de acestea la testele EuroNCAP. Va prezint mai jos 9 criterii pe care merita sa le verificati inainte de a lua o decizie.

1. Testele de siguranta

Aveti in minte cam ce marca si ce model de masina vreti sa va cumparati? Dati o fuga pana la calculator si cautati pe Google "Euro NCAP" sau accesati www.euroncap.com si vedeti care sunt rezultatele pe care aceasta le-a obtinut. Testele Euro NCAP ofera atat soferilor cat si industriei auto o evaluare "independenta si realista" a performantei celor mai populare masini comercializate in Europa.

Pentru masinile testate inainte de 2009, Euro NCAP a punctat, cu un numar intre 1 si 5 stele, trei aspecte: protectia pasagerilor adulti, protectia pasagerilor copii si protectia pietonilor. Pentru a testa gradul de siguranta oferit atat pasagerilor adulti cat si copiilor, EuroNCAP efectueaza teste de impact frontal si lateral. In ceea ce priveste protectia pietonilor, Euro NCAP efectueaza o serie de teste separate pentru a ajunge la un rezultat si a stabili cate puncte va primi masina testata la acest capitol.

Euro NCAP ofera un punctaj mai mare, la testul pentru siguranta pasagerilor adulti, vehiculelor dotate cu un sistem de alertare in cazul in care centura de siguranta nu este purtata.

Daca veti cumpara o masina testata inainte de 2009, Euro NCAP va sfatuieste sa luati in considerare toate cele trei aspecte testate.

Vehiculele testate incepand cu acest an primesc doar un singur rating general, numarul de stele meritat, dupa ce au fost complet evaluate. Numarul maxim de stele este de 5. Evaluarea finala tine cont de scorurile obtinute la patru teste: protectia pasagerilor adulti, protectia copiilor, protectia pasagerilor si safety assist (se puncteaza existenta sistemelor de asistare a soferului si a sistemelor de siguranta). O masina care nu trece unul din aceste teste va avea din start cel mai mic rating posibil.

Testele privind siguranta adultilor si siguranta copiilor sunt efectuate la fel ca inainte de 2009, cu exceptia faptului ca a fost introdus un nou test, pentru a vedea care este efectul de tip "Whiplash" (leziuni la nivel cervical) la pasager in cazul unui impact din spate.

Acum Euro NCAP nu mai tine cont doar de sistemele care atentioneaza daca nu sunt puse centurile de siguranta ci si de sistemele de limitare a vitezei si echiparea in standard cu ESP (sistemul de control al stabilitatii).

2. Sistemul de control al stabilitatii (ESP)

Expertii recomanda ca masinile sa fie echipate cu ESP, mai ales SUV-urile. ESP a fost gandit pentru a tine vehiculele cat mai bine sub control atat pe drum drept cat si in curbe, si de a preveni derapajul acestora. Daca un vehicul incepe sa scape de sub control, ESP-ul aplica frana selectiv la una sau mai multe roti si reduce din puterea vehiculului pentru a-l mentine pe drum. La SUV-uri, sistemul de control al stabilitatii poate preveni situatii ce pot conduce la rastunarea si rostogolirea acestora. Trebuie sa fim totusi intelesi: oricat de performant ar fi un astfel de sistem si oricat de bine programat, el nu poate intrece legile fizicii.

Producatorii auto pot avea diverse denumiri pentru sistemele de control al stabilitatii, deci in cazul in care nu stiti exact daca masina selectata este oferita sau nu cu un asemenea sistem, mai bine intrebati.

3. Rezistenta la rostogolire

Daca va ganditi sa cumparati un SUV sau chiar si un pickup, atunci ar fi bine sa cititi randurile urmatoare. Testele efectuate de catre cercetatorii americani de la Institutul de Asigurari pentru Siguranta pe Autostrada au aratat ca SUV-urile au sanse de doua sau chiar de trei ori mai mari sa se rostogoleasca decat masinile mici. Un vehicul mai inalt are centrul de gravitatie mai sus, putand sa se rastoarne mai usor decat un vehicul cu garda la sol joasa. In curbe SUV-urile isi pierd mai usor stabilitatea. Pentru a vedea care sunt vehiculele cele mai rezistente in astfel de cauze, va invit sa cititi articolul nostru anterior.

4. Antilock brake system (ABS) sau sistemul de franare progresiva controlata

Un alt sistem care nu trebuie deloc neglijat este sistemul de franare progresiva controlata (ABS), disponibil in echiparea standard sau optional. ABS impiedica blocarea rotilor in timpul unei franari bruste, prevenind astfel pierderea controlului masinii. ABS ajuta la franari mai rapide si mai eficiente si, mai mult, ajuta soferul sa manevreze mult mai bine masina in cazul unei opriri de urgenta.

5. Capacitatea de a evita accidentele

Capacitatea unui vehicul de a te ajuta sa eviti accidentele este la fel de importanta ca si siguranta pe care o ofera in cazul unei coliziuni. Factorii cheie care trebuie luati in considerare sunt franarea si manevrabilitatea in situatii de urgenta, accelerarea, vizibilitatea, pozitia de condus si chiar si confortul scaunelor.

6. Airbagurile

Masina pe care o cumparati ar trebui sa aiba minim 2 airbaguri frontale -pentru sofer si pasager. Exista masini dotate cu airbaguri "inteligente" care, cu ajutorul unor senzori electronici si in functie de factori precum gravitatea accidentului, utilizarea sau nu a centurii de siguranta, pozitia soferului si pozitia si/sau greutatea pasagerului din dreapta, calculeaza forta cu care vor fi deschise airbagurile frontale si laterale. In cazul unui accident mai putin grav, airbagurile se deschid cu o forta mai mica, in timp ce in cazul unui accident grav ele se deschid cu o forta mult mai mare si mai repede.

Multe sisteme permit, de asemenea, dezactivarea airbagului pentru pasagerul din dreapta daca locul nu este ocupat (pentru a preveni inlocuirea inutila a acestuia in cazul producerii unui accident si deschiderii sale) sau daca locul din dreapta este ocupat de o persoana foarte slaba, pe care deschiderea airbagului ar putea sa o raneasca.

Echiparea masinii cu airbaguri laterale este inca un plus pentru o masina cu un grad cat mai mare de protectie a pasagerilor in caz de accident. Cele mai frecvent intalnite sunt cele de tip cortina.

7. Caracteristici ale centurilor de siguranta

Centurile de siguranta cu prindere in trei puncte ofera cea mai mare protectie in cazul unui accident. Gradul de confort este de asemena important, deoarece unii oameni nu le folosesc daca sunt incommode. Exista si vehicule care sunt dotate cu centuri de siguranta pretensionate, care "lucreaza" cu airbagurile pentru a va proteja cat mai bine in caz de accident. Acestea ajuta la prevenirea leziunilor la nivelul pieptului si a leziunilor interne care pot cauzate de centura clasica.

8. Tetierele

Tetierele sunt foarte importante, ele ajutand la prevenirea leziunilor cervicale, ce pot fi produse in urma unui accident din spate. Tetierele trebuie sa fie suficient de inalte pentru a proteja capul (incepand de deasupra zonei cervicale). Multe tetiere sunt ajustabile pe inaltime. Cautati-le pe acelea care pot fi blocate in pozitia in care le puneti. Cele care nu se blocheaza pot fi impinse in jos in caz de accident si isi pierd eficienta.

9. Siguranta copiilor

Daca aveti copii sau planuiti sa aveti in viitorul apropiat, atunci cautati o masina care sa le ofere un grad de protectie cat mai ridicat. Daca aveti un copil destul de mic, atunci trebuie sa stiti ca scaunele special concepute pentru el i-ar putea salva viata in cazul unui accident serios. Scunele pentru copii pot fi atasate pe scaunele normale cu ajutorul centurii de siguranta. Dar trebuie sa aveti grija ca cele doua sa fie compatibile.

Cele mai bune scaune sunt cele cu Isofix, un sistem de fixare sigura si foarte usor de manevrat a scaunului copilului in vechicul, ce a fost propus in 1990 ca un sistem standard, pentru a reduce riscul accidentarii celor mici, in masina. Scaunul este fixat de caroseria masinii cu ajutorul unor sine si poate fi instalat sau dezinstalat foarte repede, ultima metoda facandu-se prin apasarea unui buton atasat scaunului.

Sistemul Isofix ofera o buna protectie scaunului celui mic, prin aceasta legatura fixa, in toate situatiile de impact si nu exista riscul ca scaunul sa alunece, sa se rastoarne sau sa se balanseze, principalele scopuri fiind acelea de a imbunatati performantele dinamice ale elementelor de fixare a scaunului si de a reduce defectele de fixare la prezentele scaune pentru copii.

Majoritatea masinilor au puncte de prindere pe ambele locuri exterioare ale banchetei, mai concret intre spatar si suprafata de sezut. Acestea dispun de cate doua inele de prindere pentru fixarea cate unui scaun pentru copii. Noile masini care au aparut pe piata includ si acest sistem, dar il ofera si optional.

Scaunul pentru copii poate fi amenajat in spate (de preferat) dar si pe locul din dreapta soferului, cu conditia ca airbagul sa fie dezactivat.

Alt element important pentru siguranta copilului este reprezentat de posibilitatea de a bloca butoanele de deschidere a geamurilor. Multi copii au apasat din joaca sau accidental butonul de deschidere a geamului, fiind apoi raniti cand acesta s-a inchis.

Acestea fiind spuse, succes la cumpararea masinii.