Raport privind catastrofa Germanwings: Experţii francezi recomandă controale medicale şi teste psihologice mai riguroase asupra piloţilor
0Experţii aviaţiei civile franceze au recomandat efectuarea de controale medicale şi teste psihologice mai riguroase asupra piloţilor de linie, într-un raport făcut public duminică, la capătul anchetei privind catastrofa aviatică din martie 2015 din Alpii francezi, când un aparat al Germanwings s-a prăbuşit, provocând moartea a 150 de persoane, relatează AFP.
Raportul Biroului de anchete şi analize (BEA), prezentat într-o conferinţă de presă la Le Bourget, lângă Paris, confirmă definitiv că prăbuşirea aparatului a fost provocată deliberat de copilotul german Andreas Lubitz, care suferea de probleme psihice.
Experţii au formulat două recomandări. Prima dintre acestea este ca medicii să aibă dreptul să transmită informaţii privind starea de sănătate a piloţilor, pentru a putea “apăra siguranţa publică”. Directorul BEA a subliniat că acest lucru este important pentru “găsirea unui echilibru între dreptul pacienţilor la confidenţialitate şi siguranţa publică”.
Cea de a doua recomandare este ca piloţii să facă analize regulate, pentru identificarea problemelor psihice.
Recomandările vor fi transmise autorităţilor competente, printre care Organizaţia Mondială a Sănătăţii, Ministerul german al Transporturilor şi Consiliul Medicilor din Germania.
Agenţia europeană de securitate aeriană (EASA) a recomandat deja, cu titlu provizoriu, prezenţa permanentă a două persoane în cabina de pilotaj pe toată durata zborului.
Un medic a recomandat ca Andreas Lubitz, copilotul cursei Germanwings prăbuşite în Alpii francezi în martie 2015, să fie internat într-un spital de psihiatrie, cu numai două săptămâni înainte de tragedie, au anunţat duminică anchetatorii francezi în raportul final privind masacrul, relatează Daily Mirror.
La 24 martie 2015, Lubitz l-a încuiat pe comandatul zborului Germanwings de la Barcelona la Dusseldorf în afara cabinei. Zece minute mai târziu, avionul Airbus A320 a lovit un versant muntos. Toţi cei 144 de pasageri şi şase membri ai echipajului au murit. Printre victime s-au numărat 72 de germani, dintre care 16 elevi de liceu, şi 50 de spanioli.
Căpitanul Patrick Sondenheime a folosit un levier şi un container cu oxygen pentru a încerca să spargă uşa cabinei. Mai multe lovituri puternice au fost înregistrate de cutiile negre.
De asemenea, Sondenheime a sunat de mai multe ori în cabină, pe interfon, dar Lubitz nu i-a răspuns.
Ancheta a arătat că Lubitz suferea de depresie şi fusese consultat de zeci de medici în anii dinainte de tragedie.
În baza legilor germane, însă, niciunul dintre doctori nu a avut dreptul să alerteze compania aeriană în legătură cu starea copilotului, astfel că i s-a permis să zboare în continuare.
Pe una dintre înregistrările de pe cutiile negre, recuperată de la locul tragediei, se aude numai respiraţia regulată a lui Lubitz. El nu şi-a explicat în niciun fel faptele.
Directorul BEA, Remi Jouty, citat de The Guardian, a declarat că anchetatorii francezi au încercat să identifice “problemele sistematice care au dus la tragedie”. Experţii francezi au analizat şi “echilibrul dintre secretul medical şi securitatea zborurilor”.
O parte dintre rudele victimelor intenţionează să dea în judecată şcoala de aviaţie de la Phoenix, Arizona, unde a studiat Lubitz şi care ar fi trebuit să identifice şi să semnaleze problemele sale psihologice. “Copilotul şi-a întrerupt antrenamentul de acolo pentru o perioadă de timp, din cauza problemelor psihice (...). Nu ar fi trebui să i se permită să îşi reia antrenamentul”, a explicat avocatul care va reprezenta familiile, Christof Wellen.
Compania-mamă a Germanwings, Lufthansa, a plătit 50.000 de euro despăgubiri pentru fiecare victimă. De asemenea, a mai oferit 25.000 de euro fiecărei familii şi încă 10.000 de euro fiecărei rude de gradul întâi a celor aflaţi la bord, adică părinţi, copii şi soţi sau soţii.