VIDEO Test Drive Opel Astra K 1.5 TD 122 CP

0
Publicat:
Ultima actualizare:

Pentru primul test în România cu Opel Astra facelift am ales varianta echipată cu motorul diesel de 1,5 litri şi 122 CP, cuplat la cutia manuală cu 6 trepte. Text: Dragoş Craiovan / Foto: Mihai Dăscălescu

Înainte de toate, cred că este important să reamintim un lucru important, despre care încă există multe discuţii în mediul online – toată gama de motorizări de la Opel Astra K este dezvoltată de către Opel, încă dinainte de momentul în care compania a fost preluată de Grupul PSA. Nu vă lăsaţi păcăliţi de cilindreea similară cu a propulsoarele din grupul francez, pentru că motorizările nu au nicio legătură între ele. Cel mai bun exemplu este dieselul de 1,5 litri, care la Grupul PSA are patru cilindri, iar la Opel are trei cilindri. Cum se comportă această nouă unitate diesel în utilizarea de zi cu zi?

GALERIE FOTO

Poate cel mai important atu al propulsorului diesel este că el poate funcţiona într-un regim foarte eficient, cu valori de consum mici şi foarte mici. În traficul urban aglomerat, se poate atinge cu uşurinţă o medie de 6,0 l/100 km, iar în cel extraurban de sub 4,0 l/100 km. În plus, unitatea diesel se comportă peste aşteptări din punct de vedere dinamic, pentru că se turează rapid încă din zona de jos a turometrului şi accelerează viguros chiar şi la viteze mari, evident raportat la cei 122 CP.

Chiar dacă propulsorul este silenţios în regim de drum naţional sau autostradă, el este destul de prezent din punct de vedere sonor la turaţii joase, în traficul urban şi porneşte cu uşoare vibraţii chiar şi atunci când este cald. De aceea, recomand acest motor celor care merg preponderent în traficul extraurban, unde nu vor fi deranjaţi de aceste aspecte. Pentru oraş, unităţile turbo pe benzină sunt de preferat. Cutia de viteze este destul de lung etajată, fără însă ca acest lucru să deranjeze.

Opel a anunţat că după facelift, Astra a primit amortizoare noi, care aduc mai mult confort la rulare, iar asta se simte şi în utilizarea practică. Astra trece elegant peste denivelări şi are unul dintre cele mai polivalente trenuri de rulare din segment, fiind în continuare un model dinamic, plăcut la conducere. De asemenea, insonorizarea este acum mai bună, maşina este mai silenţioasă la viteze ridicate, graţie faptului că zgomotul de la vânt şi anvelope a fost redus.

Noul sistem multimedia de top Multimedia Navi Pro, preluat de la Opel Insignia, este un plus important, deoarece el are o funcţionare rapidă, o grafică plăcută mai ales pentru hărţi şi o structură ergonomică a comenzilor. Evident, este compatibil cu Apple Car Play şi Android Auto.

O altă noutate este instrumentarul de bord parţial digital, configurabil în două teme, care arată foarte bine. Nu trebuie să uităm nici de echipamente precum încărcarea wireless pentru telefonul mobil, parbrizul încălzit sau sistemul audio Bose cu subwoofer, care nu existau înainte. Camera pentru mersul cu spatele are acum o rezoluţie mai bună, iar cea frontală poate detecta şi pietonii.

Opel Astra mizează pe o eficienţă extrem de bună, cu valori de consum etalon pentru segment. Acest aspect a fost posibil datorită noilor propulsoare, dar şi a faptului că Astra are un coeficient aerodinamic de doar 0,26. Tehnologia este de nouă generaţie, la fel cum sunt şi sistemele de asistenţă. Toate acestea fac din Opel Astra K facelift un model complet, care se va bate la vârful clasei din punct de vedere al vânzărilor.

Dieselul de 1,5 litri este potrivit celor care parcurg distanţe mari în mediul extraurban şi este important că poate fi cuplat la o excelentă cutie automată cu 9 trepte, ceea ce îl transformă într-o opţiune interesantă.

Text: Dragoş Craiovan

Foto: Mihai Dăscălescu

Fişă tehnică - Opel Astra K 1.5 TD 122 CP

Motor – turbo, diesel, L3, 1496 cmc, 122 CP@3500 rpm, 300 Nm@1750-2500 rpm / Transmisie – cutie manuală cu 6 trepte, tracţiune faţă / Performanţe – 210 km/h v. max, 0-100 km/h în 10,2 secunde / Portbagaj – 370 litri / Rezervor – 48 litri / Dimensiuni – L/l/h (mm) 4370/1809/1485, ampatament (mm) – 2662 / Consum mediu declarat – 3,6 l/100 km / Preţ de bază (euro cu TVA) – de la 21.200

Mai multe pentru tine:
Horoscop joi, 22 ianuarie. Taurii riscă să aibă conflicte în cuplu, iar Leii o gafează pe parte financiară
Prințesa Kate, din nou superbă în carouri. În Scoția, a etalat un nou palton din garderoba sa
De ce Ilie Năstase și Luminița Anghel refuză să-și mai ajute copiii adoptivi cu bani? Radu Leca, psiholog: „Un copil vine cu răni vechi!” E cale de împăcare?
Cele mai bune cuptoare cu microunde în 2026 – de la top recomandări la tehnologia de ultimă generație pentru pasionații de gastronomie cu modele de peste 10.000 €
Top 11 frigidere în 2026: Cele mai bune modele testate și recomandate + ghid practic pentru cumpărare online
Crima din Timiș a șocat România. Cum a fost ucis Alin, tânărul de 15 ani, de alți doi adolescenți de 13 și 15 ani. Descoperirea macabră făcută de polițiști
Nu cumpăra o combină frigorifică în 2026 înainte să vezi top 11 modele validate de utilizatori și experți
Regina criminală, cea mai frumoasă femeie din regat. Cum a schimbat soarta Angliei pentru totdeauna. Ororile descoperite 1000 de ani mai târziu
Cele mai bune lăzi frigorifice 2026 ca să economisești timp, bani și să eviți risipa alimentară: de la aparat auxiliar la piesă-cheie în case inteligente
Roboți de bucătărie 2026: Top 7 modele care economisesc timp și te ajută să gătești ca un profesionist – pe eMAG
Cele mai bune frigidere Side by Side în 2026 – Spațiu generos, design premium și recomandări reale de la utilizatori pentru familii care vor confort și stil