Un service pentru masini de epoca

La cativa kilometri de Bucuresti, mai exact la Moara Vlasiei (imediat dupa Balotesti - n.n.), functioneaza de curand un atelier rarisim nu numai in Romania, ci si in Europa si chiar in intreaga lume.

La cativa kilometri de Bucuresti, mai exact la Moara Vlasiei (imediat dupa Balotesti - n.n.), functioneaza de curand un atelier rarisim nu numai in Romania, ci si in Europa si chiar in intreaga lume. Este vorba de un atelier service, conceput si construit in mod special pentru reconditionarea si intretinerea automobilelor vechi, asa-numitele masini de epoca. Cu toate ca si-a inceput activitatea abia in anul 2002, serviceul (numit Oldtimer Studio), este deja cunoscut printre posesorii de astfel de automobile. Dar probabil este mai putin cunoscut de ceilalti automobilisti, inclusiv de cei care isi doresc o astfel de "piesa de colectie", sau care sunt in posesia unei "relicve" (in sensul bun al cuvantului), dar nu stiu cum s-o puna pe roate sau nu pot s-o intretina singuri. De aceea, i-am solicitat si patronului firmei, dl. Ovidiu Ionescu, detalii privind aceasta curioasa afacere. "De cativa ani, colectionez masini vechi, de epoca, fac parte din Retromobil Club-Romania si m-am gandit sa-mi construiesc o afacere pe acest hobby, adica sa fac ceea ce-mi place", declara Ovidiu Ionescu. De altfel, primii clienti au fost chiar membrii RCR, care aveau nevoie de atelier specializat pentru intretinerea masinilor. Atelierul a fost conceput temeinic, insa, dupa o documentare foarte serioasa, in strainatate. Asa s-a nascut, de altfel, si colaborarea benefica cu unele reviste de specialitate, precum Oldtimer Market sau Classic Cars, dar si cu firme de renume in domeniu, dintre putinele existente in Europa, cum este Racing Box, din Belgia. Pentru aceasta, Oldtimer Studio Romania a si reconditionat deja cateva masini, de care belgienii s-au aratat incantati. Totusi, afacerea lui Ovidiu Ionescu inca nu aduce profit, dimpotriva, are nevoie de finantare, dar, cu timpul, are toate sansele de a deveni profitabila. Pe scurt, Oldtimer Studio achizitioneaza din tara, dar mai ales din strainatate, masini vechi, "de firma", le reconditioneaza, folosind, de regula, piese originale aduse din toate colturile lumii si le revinde celor impatimiti de astfel de masini. O alta varianta este aceea in care clientul are deja o masina de epoca nefunctionala, pe care oamenii lui Ovidiu Ionescu - 12 meseriasi adevarati, selectionati din cateva zeci - o refac si i-o predau, la cheie, proprietarului. Exista si o varianta "mixta", destinata celor impatimiti nu numai de sofat, ci si de mecanica auto: clientul isi alege o masina (in momentul de fata, atelierul are pe stoc circa 50 de masini - n.n.), si-o demonteaza singur, caroseria ramane in sarcina atelierului, iar motorul si-l duce omul acasa si il repara singur. Evident, cu greutatile de rigoare, dar cu satisfactia ca l-a facut cu mana lui si, deloc de neglijat, cu ceva mai putini bani. Montajul final se realizeaza in atelier, de cele "doua parti", dupa care clientul intra in posesia masinii. O mare parte din activitatea atelierului, care este dotat cu cele mai moderne mijloace tehnice - de la tinichigerie pana la vopsitorie -, consta in intretinerea masinilor de epoca, din Bucuresti si din intreaga tara. "Aceste masini au nevoie de o intretinere permanenta - reglaje, gresaje etc. -, au nevoie de conservare pe perioada iernii si, mai ales, au nevoie sa fie plimbate, pentru a se mentine in forma, pentru ca o mare parte din sistemele de ungere functioneaza doar in miscare" - precizeaza Ovidiu Ionescu. In fine, Oldtimer Studio asigura, celor care nu dispun de garaje, spatii adecvate pentru stocarea masinilor, garaje special amenajate, dar si consultanta de specialitate. In ziua documentarii noastre, in atelier, in diferite faze de reparatii, se afla o adevarata colectie de masini. Un cochet Ford B din 1932 tocmai parasea atelierul, aratand ca nou-nout. Un Fiat 124 Coupe si un Triumph Spitfire 4 erau "pe flux", alaturi de un Mercedes 230 SL din 1963 si un Steyer din 1936. Cu putin timp inainte, poposisera in curtea atelierului un Jaguar Etype, din 1969, si un Rolls Royce Silver Clonde, din 1962 - un adevarat examen pentru Oldtimer Studio. De notat ca, pentru toate masinile care trec prin mana meseriasilor de la Moara Vlasiei, Oldtimer Studio asigura o garantie cuprinsa intre 2 si 4 ani si efectueaza, periodic, reviziile necesare.