"Suta", în 4,2 secunde

Înlocuitorul lui 575M, 600 Imola, se bazează pe platforma redusă a lui Scaglietti 612 şi are aceeaşi caroserie de aliaj. Modelul desenat de Pininfarina va fi proporţionat diferit faţă de 612,

Înlocuitorul lui 575M, 600 Imola, se bazează pe platforma redusă a lui Scaglietti 612 şi are aceeaşi caroserie de aliaj.
Modelul desenat de Pininfarina va fi proporţionat diferit faţă de 612, având o podea a portbagajului mai joasă şi mai plată, la fel ca linia acoperişului, deşi, per ansamblu, cele două maşini arată la fel. Ne aşteptăm la o parte posterioară ridicată, la montanţi C în formă de pinteni şi la patru stopuri în formă de cerc.
Pe lângă trenul de rulare preluat de la 612 şi modificat, 600 ar putea beneficia de sistemul de tracţiune integrală pe care Ferrari îl dezvoltă actualmente. Faptul că foloseşte caroseria din aliaj a lui 612 înseamnă că 600 va fi mai mare decât 575, ceea ce reprezintă mai mult loc pentru cei doi pasageri şi pentru bagajele lor.
Tot din acest motiv, ar trebui să nu cântărească mult mai mult decât cele 1.730 kg ale lui 575, chiar dacă dimensiunile au crescut. Combinând greutatea modestă cu motorul puternic, potenţialul de performanţă este foarte incitant, la fel ca şi preţul (circa 250.000 euro).
Această maşină va fi foarte, foarte rapidă - chiar mai rapidă decât 612, care scoate "suta" în 4,2 secunde şi are o viteză maximă de 320 km/h.
Motorul va fi o versiune de 6 litri a unităţii V12 de 5,7 litri care echipează Scaglietti. Acel V12 de 6 litri ar trebui să dezvolte între 580 şi 600 CP, ceea ce l-ar face mult mai puternic decât propulsorul de pe Ferrari 575, care oferă "numai" 508 CP.