PREZENTARE

Ford Fiesta ST - cu 2 secunde mai rapida decat masina de raliu La numai un an de la formarea noului departament Ford TeamRS, s-a nascut un nou model de strada cu aptitudini de masina de curse: Fiesta

Ford Fiesta ST - cu 2 secunde mai rapida decat masina de raliu
La numai un an de la formarea noului departament Ford TeamRS, s-a nascut un nou model de strada cu aptitudini de masina de curse: Fiesta ST. Acesta reprezinta de fapt varianta de serie a modelului de competitii destinat Campionatului Mondial de Raliuri, Fiesta Junior WRC. Cand a luat nastere Ford Team RS, in 2003, directorul Jost Capito a strans intr-o singura divizie toti inginerii de la departamentele de competitii si performanta. Eforturile noii echipe au fost imediat canalizate spre noul Fiesta ST si Fiesta Junior WRC, acestea fiind in fapt si primele rezultate palpabile ale noului program Ford pentru vehicule mici. "Stim ca cea mai noua platforma Fiesta este ideala pentru raliuri si pentru masini de strada performante", a spus Capito. "Conceptul de masina de raliu pe care l-am prezentat la finele lui 2001 a suscitat un interes atat de mare din partea publicului si a pasionatilor de raliuri, incat am decis sa facem din viitoarele modele sport Fiesta proiectul nostru principal". Ford Fiesta ST, ce va fi lansat la sfarsitul acestui an, va oferi un cocktail exploziv de performanta, comportament dinamic si un stil sportiv de exceptie, fiind si primul model care va purta sigla ST "Sports Technologies", fara ca aceasta sa fie urmata de cifre, ca in cazul lui Focus ST 170 sau Mondeo ST 220. Sub capota se afla un motor de 2.0l, din generatia Duratec, ce dezvolta 150CP. In ceea ce priveste performantele acestui motor, acceleratia de la 0 la 100 km/h va fi mai rapida cu doua secunde fata de actualul model sport echipat cu motorul de 1,6 l/ 100 CP. In rest, nici un alt detaliu de performanta nu va fi dat publicitatii pana in momentul lansarii oficiale a modelului pe piata. Performantele, anuntate ca fiind de exceptie, sunt ambalate intr-un pachet aerodinamic. Acesta include spoilere fata si spate redesenate, praguri laterale si multe alte elemente care diferentiaza acest model de restul gamei, pozitionandu-l in lumea elitista a masinilor sportive. Designul este completat de roti pe 17 inch, cu jante din aluminiu cu 11 spite si anvelope sport. La interior, cockpit-ul se remarca prin ergonomia designului si arhitectura specifica modelelor ST. Scaunele profilate anatomic sunt imbracate in piele neagra, iar pedalierul este din aluminiu. Toate aceste elemente reprezinta detalii pe care orice pasionat le asteapta de la o masina sport.