PREZENTARE

Ford GT, reintoarcerea in viitor Noul model GT, disponibil din 2005, reprezinta pentru Ford reincarnarea legendei Le Mans intr-o varianta de strada. "Este ironic faptul ca, in 1960, Ford a construit

Ford GT, reintoarcerea in viitor
Noul model GT, disponibil din 2005, reprezinta pentru Ford reincarnarea legendei Le Mans intr-o varianta de strada. "Este ironic faptul ca, in 1960, Ford a construit faimosul model de curse Ford GT, care a invins Ferrari pe circuitele din intreaga lume, si ca acum, intr-un viitor nu prea indepartat, Ford GT se intoarce sa bata iar Ferrari, dar de aceasta data pe strada". Acestea au fost cuvintele lui John Coleti, directorul Programului Ford Special Vehicle Team, in momentul prezentarii noului Ford GT la Salonul Auto de la Detroit. Se intampla in Franta, la mijlocul anilor '60, cand legenda americana a prins viata sub forma unui automobil de curse musculos, construit pentru a invinge in celebra cursa Le Mans. Asa s-a si intamplat. Modelele Ford GT au castigat cea mai faimoasa cursa de anduranta, in 1966 ocupand primele trei locuri. Acest rezultat s-a repetat consecutiv si in urmatorii trei ani. Ford GT a fost prezentat ca prototip la Detroit in 2002. Modelul a fost atat de bine primit, incat a determinat conducerea companiei sa aprobe demararea productiei de serie. In caietul de sarcini, cel mai important lucru a fost ca performantele acestei masini sa nu fie mai prejos decat design-ul sau. Detaliile constructive, vizibile, confirma ca sub caroseria cu aspect retro se ascunde cea mai moderna tehnologie. Structura masinii este realizata dintr-un cadru format din tuburi de aluminiu, ceea ce ii confera o rigiditate mai mare cu 40 la suta fata de cea a lui Ferrari 360 Modena si o greutate de doar 200 kg. O piesa importanta in rigidizarea ansamblului este tunelul median realizat din magneziu. Pozitionarea centrala a rezervorului, precum si arhitectura clasica cu motor fata si transmisie spate asigura lui Ford GT o repartitie optima a greutatii intre punti: 43% fata si 57% spate. Suspensiile si franele provin de la modelele de curse. In interior, pilotul beneficiaza de siguranta si confortul automobilelor moderne: airbag-uri si ABS, geamuri electrice, instalatie audio hi-fi si climatizare. Ca in orice GT veritabil, pozitia la volan, tipic sportiva, se prezinta ireprosabil din punct de vedere ergonomic. La design-ul interior sunt de apreciat elementele retro, in special tabloul de bord, ce reinterpreteaza intr-o maniera moderna elementele vechiului GT 40. Inima acestui bolid este reprezentata, in cel mai pur stil american, de un motor V8 de 5,4l, ce plaseaza acest model in elita coupe-urilor sportive. Puterea maxima de 500 CP este suficienta pentru a propulsa bolidul la 100 km/h in doar 3,9 secunde. Cu toate acestea, Ford GT poate fi un automobil de strada destul de docil, pana la 2500 rpm masina putand fi condusa relaxat, multumita si manevrarii precise a cutiei de viteze cu sase trepte. Oricum, a sasea treapta nu este folosita decat pentru regimul de croaziera, in timpul condusului sportiv viteza maxima putand fi atinsa in treapta a cincea. Directia este fina, in contrast cu aspectul salbatic al masinii, iar stabilitatea este optima chiar si pe virajele de mare viteza. Pretul anuntat pentru acest model - 150.000 USD - este realist, daca avem in vedere mostenirea lui istorica si performantele impresionante.