NOUTATI SPORT

Interpretare SUV pentru o berlina Fiat Stilo Uproad nu este un nou model, ci un Multiwagon care a primit un "tratament" off-road. Uproad se evidentiaza in raport cu celelalte versiuni Stilo prin

Interpretare SUV pentru o berlina
Fiat Stilo Uproad nu este un nou model, ci un Multiwagon care a primit un "tratament" off-road. Uproad se evidentiaza in raport cu celelalte versiuni Stilo prin imaginea mai apropiata de aceea a unui SUV, dar nu beneficiaza de tractiune integrala, ci numai de suspensii inaltate cu un centimetru. Sub capota se gasesc propulsoarele 1.9 JTD de 115 si 136 CP.

Surpriza pentru fanii diesel
Laguna avea in gama un propulsor dCi de 150 CP, cel de 2.2 litri. Ei bine, noua generatie va beneficia de un motor cu aceeasi putere, si un cuplu de 340 Nm disponibil la numai 2.000 rpm, dar cu o cilindree mai mica, capacitatea sa fiind de 2.0 litri. Cuplat la o cutie manuala cu 6 rapoarte, acesta ii permite Lagunei sa atinga 100 km/h in 8.9 secunde si sa obtina un consum mediu mixt de 6 litri la fiecare 100 km. Interesant este faptul ca in lunile ce vin sunt asteptate si alte variante ale acestui propulsor (cu puteri de pana la 175 CP), dar si montarea sa pe alte modele Renault.

Imposibilul devenit realitate
Cine punea vreun banut pe succesul Greciei la Euro 2004? Sau pe cel al lui Yamaha in MotoGP? Ei bine, aceste lucruri ce pareau imposibile au devenit realitate. Si le-au dat idei celor de la Hamann, preparatorul german luand decizia de a transforma un exceptional model sportiv, Gallardo, intr-o masina de vis. Tunerul nu a umblat doar la aspect, devenit in mod evident mai agresiv, ci si la performante. Motorul V10 ofera acum cu 28 CP si 50 Nm mai mult decat valorile initiale (500, respectiv 510), valori realmente entuziasmante.

Facelift pentru Saab 9-5
Comercializat din 1998, Saab 9-5 n-a beneficiat de nici o modificare majora in ceea ce priveste designul. O face insa acum, intr-o maniera semnificativa, preluand din elementele deja cunoscute de la 9-3 Sport Hatch. De la acesta va prelua si noile motorizari, un 2.8 V6 turbo de 250 CP, care va echipa versiunea Aero, sau propulsorul 1.9 diesel turbo preluat de la Fiat (cunoscutele JTD si JTD Multijet) cu ambele versiuni de putere, 120 si 150 CP. Schimbarile au darul sa-i permita lui 9-5 sa atraga clientii in asteptarea noii generatii, prevazuta pentru finele lui 2007.