Maserati Quattroporte, opulenta de bun gust
0Prin lux si sportivitate este partenerul ideal pentru aceia care apreciaza rafinamentul si vor sa fie remarcati fara a deveni ostentativi. Prin performante, surclaseaza multe automobile sport "de
Prin lux si sportivitate este partenerul ideal pentru aceia care apreciaza rafinamentul si vor sa fie remarcati fara a deveni ostentativi. Prin performante, surclaseaza multe automobile sport "de rasa". Prin design, iti taie respiratia. Nu degeaba Maserati Quattroporte a fost desemnata cea mai frumoasa masina din lume. Indiferent de model, un Maserati este in primul rand un automobil sport. Cea mai noua creatie a constructorului italian (Ferrari, actualul proprietar al "tridentului") este reprezentata de Quattroporte, prima limuzina sport veritabila. Arhitectura clasica deosebeste net acest model de restul gamei. Prima versiune Quattroporte a aparut in 1963. Modelul desenat atunci de Frua avea un stil propriu. Dispunea de un interior rafinat, decorat din abundenta cu insertii de lemn si piele de calitate. Noul Quattroporte, animat de un motor V8 de 4,2l ce dezvolta 400CP, desenat acum de Pininfarina, reprezinta reinterpretarea moderna a originalului Maserati Quattroporte. Este nascut din ingemanarea sportivitatii pure, traditionala la Maserati, si spatiul caracterizat de confort, ambalate intr-un design exclusivist si tehnologie moderna. Quattroporte revolutioneaza practic arhitectura clasica a limuzinelor: motorul este amplasat central in spatele axei fata, iar cutia de viteze cu sase trepte cu comanda secventiala face corp comun cu diferentialul spate, conform principiului transaxial, inspirat din lumea curselor. Datorita acestei dispuneri, greutatea este repartizata ideal intre punti, respectiv 47 la suta fata si 53 la suta spate. Aceasta face ca puntea spate care este si motrica sa preia cea mai mare parte din greutate. Rezultatul este cresterea controlului asupra puntii spate si implicit a sigurantei in exploatare. Ampatamentul de peste trei metri impus de acest concept i-a permis lui Pininfarina nu numai sa puna pe rotile de 19 toli cel mai frumos Quattroporte al tuturor timpurilor, ci si sa produca neliniste in randul producatorilor de limuzine. Prin caracteristicile si performantele sale, Quattroporte este cel mai sportiv model din aceasta clasa. Ca echipari si dimensiuni, este comparabil cu Jaguar XJR, Audi A8 4.2, BMW 745i si Mercedes S500. Afara din multime! Cand am urcat la volanul lui Quattroporte, aproape toate miturile traditionale despre masinile de lux ne-au fost spulberate. Arata ca o limuzina, dar e mai mult o masina sport. In interior esti tratat regeste. Finisat cu o desavarsita eleganta, este imbracat in piele si innobilat cu ornamente din furnir de lemn de esenta rara sau titan. Scaunele sunt reglabile individual, inclusiv cele din spate. N-am ratat, bineinteles, posibilitatea unui masaj, cu ventilatia pornita, oferite optional. Alaturi de acestea ne-au incantat echipamentele si dotarile care sunt specifice limuzinelor moderne: volan multifunctional, display color pentru sistemul de navigatie, sisteme de divertisment, inclusiv televizor, geamuri antiefractie. De la volan, e si mai bine! Senzatia de masivitate dispare instantaneu. Volanul se poate regla perfect in raport cu pozitia in scaun. Vizibilitatea este maxima, gratie liniei bordului, destul de coborata. Cu un mic impuls dat selectorului pozitionat pe consola, este angajat automat modul "Drive". Dupa apasarea pedalei de acceleratie, limuzina se transforma in cateva secunde intr-un adevarat GT. in modul de operare "manual" ce poate fi selectat prin apasarea butonului M/A, cutia de viteze se comporta asemeni celei de pe Ferrari. Cei care conduc sportiv vor aprecia probabil acest mod direct de a schimba vitezele, mai ales ca raspunsul este cvasiinstantaneu, iar schimbarea se poate face cu pedala de acceleratie apasata la maximum. Ce iti cumperi odata cu un Maserati? Comportamentul rutier al lui Quattroporte este sportiv-neutru. Tinuta de drum este exemplara, indiferent de viteza de rulare si modalitatea de negociere a virajelor. Chiar si pasagerii din spate pot savura o calatorie mai sprintena, deoarece sistemul Skyhook absoarbe cea mai mare parte din ruliu (balansul lateral). Pentru sofer, pilotarea este o adevarata delectare. Sistemele de asistare ii lasa mana libera, intervenind discret si destul de tarziu. Este cazul MSP-ulului (Maserati Stability Program) si ABS-ului. In cazul conditiilor de rulare speciale, soferul are in ajutor doua programe aditionale pentru cutia de viteze: "sport" si "aderenta scazuta". Acestea sunt in fapt doua programe distincte pentru modul de schimbare a vitezelor in regim automat. Pentru "sport", treptele sunt schimbate la o turatie mai mare, in timp ce pentru "aderenta scazuta" schimbarea se va face mai jos si mai fin. Quattroporte atinge o viteza maxima de 275 km/h si poate sprinta de la 0 la 100 km/h in mai putin de 6 secunde. Daca dispuneti de 86.034 euro (pretul nu include taxe), in cca 6 luni puteti deveni unul din putinii proprietari romani ai unui Quattroporte. E adevarat ca la acesti bani se pot achizitiona si alte limuzine cu motoare V8 sau V12, in special de la marii producatori germani Audi, Mercedes si BMW. Nici una dintre acestea insa nu e atat de rafinata ca design si nici atat de sportiva, daca va pasioneaza genul. In plus, proprietarul unui Maserati isi poate crea o masina unica, prin alegerea culorilor tapiteriei si bordului, volanului, cusaturilor, covoraselor si lemnului ornamental. Toate sunt realizate manual in atelierele producatorului. PLUS Ne-au placut mult motorul rafinat si puternic, faptul ca interiorul poate fi personalizat dupa dorinta fiecaruia, echiparea tehnica si elementele de siguranta. Placerea de a pilota aceasta masina este maxima. si... MINUS Necesita un spatiu adecvat de parcare si e dificil de manevrat in oras.