Istoria jeep-ului in tranzitie

Jeep-ul nu este o masina, un banal mijloc de transport; poate pentru "ciudati" sa mai insemne 4x4, diferential... In tranzitia romaneasca, Jeep-ul s-a transformat intr-un status, ceva care te scoate

Jeep-ul nu este o masina, un banal mijloc de transport; poate pentru "ciudati" sa mai insemne 4x4, diferential... In tranzitia romaneasca, Jeep-ul s-a transformat intr-un status, ceva care te scoate din multime si-ti arata clasa. Mercedes-ul obisnuit, spre exemplu, cat e el de Mecedes, nu mai era deloc exclusivist, atat timp cat il puteai aduce din orice cimitir din Vest, in special din Germania. Dar cand ai un "tanc" de oras, poate sa fie si la mana a patra, ca efectul de imagine este acelasi: nu esti oricine daca arunci cu banii pe tone de carburant (chiar benzina) ca sa te plimbi cu afaceri prin oras. De la Marele indian la X5 Prima varsta a jeep-ului postdecembrist se numeste Grand Jeep Cherokee. Avea toate datele necesare pentru a fi special - era mare si american. La o adica, te puteai mandri ca marele indian sef de trib e chiar jeep adevarat, cu numele dat de celebra masina de armata aparuta in cel de-al doilea razboi. Cum se intampla in cercurile inalte, tocmai pentru ca ajunsese o moda, indianul a ajuns treptat ca, dupa jumatatea anilor '90, sa nu mai fie o moda. Daca stiai cu cine sa vorbesti, puteai sa ai un Cherokee mare de cativa ani (daca nu chiar nou) cu 30.000 de parai, cand in afara ajungea la peste 60.000. Prea ajunsese "accesibil". Dar Cherokee deschisese deja piata in momentul aparitiei reprezentantelor marilor constructori. A venit momentul descoperirii jeep-urilor japoneze. Aici se poate gasi si clasa "usoara", ideala pentru cadouri catre sexul frumos. Desigur, pentru un incepator intr-ale "clasei mari", era satisfacator si un stagiu pe un 4x4 coreean. Pentru cunoscatori, adevarata valoare venea insa din ultimul concept auzit peste Ocean - SUV (Sport Utility Vehicle). Revelatia strazilor marilor orase romanesti s-a chemat, in perioada '97-'99, ML. Aparuse Mercedes-ul iesirii din anonimat, din care sa vezi lumea de sus; unde mai pui ca era si american construit in State. Un moment interesant este Audi quattro: este o limuzina superba, mai inaltata, cu o tenta de robustete, dar este, cum s-ar spune, un jeep mai discret. Acum traim in epoca BMW X5. Nu incercati sa aflati prea multe "X5 se cauta cel mai mult", spune angajatul unui parc auto din cartierul bucurestean Aviatorilor. ("Nu trebuie sa stie toata lumea de noi, cine vrea ne gaseste"). Cine cumpara? "Dom'le, tot felul de oameni. Eu nu pot sa va spun, poate patronu', cand s-o intoarce, ca acum e plecat sa aduca masini". O afacere mica, parcul este aprovizionat la comanda sau expune masinile aduse spre vanzare. Proprietarul unui Mitsubishi Montero pe benzina cu 26.000 km la bord, pentru care se ofera garantie, asteapta un pret de circa 25.000 de dolari. O Toyota Landcruiser din 2000, cu 23.000 km, este cotata la 50.000 de dolari. In rest, mai este un Dodge pe benzina, da' nu prea se cauta. Nu mai trebuie sa insist pe profilul cumparatorului: "V-am zis, vin tot felul: saptamana trecuta a venit unu' care are o brutarie prin apropiere. Oamenii de afaceri mari nu vin personal, trimit pe cineva". La intrare pe pasajul Baneasa, un alt parc, aceeasi discretie. "Asta pot sa va confirm, lumea e interesata de X5, incepand din 2000. E interesata, nu inseamna ca toti au bani sa cumpere". Tanarul administrator are cateva X5 pe stoc. Unul dintre ele - rulat 13.000 km, 50.000 de euro, de care s-a plictisit actualul proprietar. Intr-un alt parc de masini luxoase, din care peste pod se vede blocul APAPS, discretia este... lux daca te astepti sa dai de amabilitatea pe care o vezi in filmele americane la vanzatorii de masini. "Nu vorbesc cu presa, ca minte", aflu, cu greutate, de la un tip care se recomanda ca fiind un fel de sef. Si in scurt timp te pofteste afara. "Dar nu vreau sa stiu decat ce masini se vand cel mai bine", spun, contrariat de un asemenea tratament. "E, uite, n'am eu chef, e bine?" vine raspunsul. "Dar aveti ceva de ascuns? Poate nu va platiti toate taxele", nu ma pot abtine. Pana sa ies din sirurile de limuzine stralucitoare, ma pomenesc insfacat. Agresorul striga pe cineva din cladire. Apare un tip solid: "Uite, imi cer scuze, dar si tu ai fost obraznic. Dar aici este terenul meu, sa stii, si pe viitor pot sa ma duc in casa, sa iau pusca, sa fac ce n-a facut nimeni in Romania!". Cata naivitate! In tara care a "evoluat" de la marele Cherokee la X5 s-au facut si se fac multe.