DRIVE-TEST/LANSARE

Noua Skoda Octavia, o octava mai sus La fix opt ani de la lansarea, la Paris, a primei generatii Skoda Octavia, a venit randul ca cehii sa ne prezinte o noua generatie. Prezentata presei din Romania

Noua Skoda Octavia, o octava mai sus
La fix opt ani de la lansarea, la Paris, a primei generatii Skoda Octavia, a venit randul ca cehii sa ne prezinte o noua generatie. Prezentata presei din Romania in decorul montan din Cheile Gradistei, noua Octavia vine cu un design nou, motoare mai performante si tehnologie de ultima generatie. In testul nostru, versiunea "Elegance", cu motor de 2.0 TDI, de 140 CP. Politica Grupului Volkswagen este de a oferi modele bine echipate la preturi competitive. Dupa ce a propulsat spre segmentul premium modele precum Passat sau Golf, a venit randul sa aplice aceeasi politica si brand-ului Skoda. Noua Octavia este mai mare decat actualul model, mai bine echipata si mai rafinata din punct de vedere tehnologic. Cu toate acestea, constructorul ceh a luat decizia de a pastra in productie si Octavia din prima generatie. Aceasta va coabita cu noua Octavia inca cinci ani si va avea un pret raportat la echipare si motorizare mai mic cu aproximativ 2.000 euro, pe piata romaneasca. Argumentele pentru aceasta decizie sunt multiple. Cel mai important este acela ca Skoda nu vrea sa piarda clientela formata deja cu vechiul model, comercializat in peste un milion de exemplare. In plus, doreste sa atraga clienti noi pentru un model nou, mai scump, dar si mai bine echipat. Astfel, pentru cine isi doreste o masina de familie compacta, dar incapatoare, economica si fiabila, Octavia 1 poate fi o alegere interesanta. Celor un pic mai pretentiosi, care vor sa se bucure de ultimele descoperiri in materie de confort, le este mai potrivita noua Octavia. Nu doar numele a ramas neschimbat, dar si forma care nu este totusi deloc revolutionara. De altfel, Skoda si VW raman in continuare cele mai conservatoare marci ale Grupului. Noua Octavia este cel de-al treilea model din istoria marcii care poarta acest nume. Prima Octavia, un automobil cu doua usi si patru locuri, a fost produsa intre 1959 si 1971. A doua Octavia lansata in 1996, in mai multe tipuri de caroserii, a suferit un "face-lift" in 2000, de atunci fiind neschimbat. Strategia care a stat la baza realizarii noii Octavia, un automobil complet nou ce imparte platforma tehnica cu VW Golf V, este aceea de a oferi o masina mai buna la acelasi pret practicat de concurenta. Aceasta cerinta este satisfacuta si prin portbagajul sau incapator si spatiul semnificativ pentru pasageri. In varinta standard, volumul de incarcare are 560 l, iar cu spatarul banchetei rabatat acesta ajunge la 1.350 l. Pasagerii din spate se bucura acum de un plus de spatiu pentru picioare si un confort crescut datorat ampatamentului mai mare cu 66 mm. Versiunea Elegance, cu cel mai puternic motor diesel oferit in prezent, de 2,0 TDI de 140 CP si cutie de viteze manuala cu sase trepte, ne-a surprins placut. Pentru 16.899 euro, clientul mai primeste jante din aliaj, oglinzi exterioare cu iluminarea spatiului de intrare in masina pe timp de noapte, plase de fixare in portbagaj, sistem de climatizare bi-zonal "Climatronic", airbag sofer si pasager, ABS si altele. Designul, relativ conservator dar avangardist la nivelul detaliilor, fara efecte de stil insa, contureaza o masina robusta. Interiorul este spatios, fiecare coltisor fiind exploatat la maxim. Plansa de bord are un design elegant si atractiv, remarcandu-se prin modul optim de amplasare a diverselor elemente. Noul volan cu patru spite este multifunctional, in timp ce tabloul de instrumente, dominat de cele doua indicatoare mari (vitezometrul si turometrul), se remarca prin "display-ul" computerului de bord pozitionat central si care ofera informatii legate de consum, calatorie, temperatura exterioara etc. Reglajele ample ale volanului, axial si vertical, precum si ale scaunului, ce dispune inclusiv de reglaj lombar, ofera o mare varietate de pozitii in functie de talia fiecaruia. Motorul diesel de 2.0. dezvolta, gratie supraalimentarii si a tehnologiei Pompa-Injector, 140 CP si un cuplu maxim de 320 Nm pe o plaja cuprinsa intre 1.750 si 2.500 rpm. Cutia manuala cu sase trepte contribuie din plin la placerea de a exploata acest motor, fiind bine etajata, inclusiv in treptele superioare. Viteza maxima de 208 km/h este usor de atins. Octavia 2.0 TDI atinge 100km/h in 9.6 s, dar daca se urmareste rularea intr-un regim sportiv, trebuie utilizate treptele inferioare pentru a pastra motorul in zona de cuplu maxim. Suspensia spate multilink isi arata imediat beneficiile. Tinuta de drum este impecabila indiferent de viteza sau calitatea drumului. Singurul inconvenient este poate un reglaj cam dur al amortizoarelor si scaunele tari. Pe viraje, Octavia este subviratoare, ESP-ul ajutand destul de mult la pastrarea traiectoriei optime. Cu acesta decuplat, trenul fata are tendinta de a pierde aderenta. Ca manevrabilitate, Octavia reprezinta un urias pas inainte, directia asistata electromecanic fiind precisa si prompta. Franele sunt eficiente, iar ABS-ul intra destul de rapid. In concluzie, scopul celor de la Skoda de a oferi un automobil mai bun la acelasi pret a fost atins cu succes. Octavia este mai mare, mai bine echipata si motorizata, ofera o mai mare grija pentru pasageri si are o finisare superioara.
PLUS
Spatiu mare, tinuta de drum buna, echipare excelenta
... si MINUS
Caracter pronuntat subvirator datorat si greutatii motorului. Scaune cam tari