DRIVE-TEST

Cu Mazda MX-5 - iarna poate fi ca vara Mazda nu prea a mai promovat in ultimul timp cel mai mic roadster al sau. Cu toate acestea MX-5, care va fi probabil inlocuit anul viitor in toamna, a facut

Cu Mazda MX-5 - iarna poate fi ca vara
Mazda nu prea a mai promovat in ultimul timp cel mai mic roadster al sau. Cu toate acestea MX-5, care va fi probabil inlocuit anul viitor in toamna, a facut cariera pe aproape toate pietele importante. Am incercat sa aflam de ce. Chiar daca a venit iarna, nu inseamna ca nu ne putem bucura de placerea de a calatori cu un automobil decapotabil. Trebuie doar sa ne imbracam mai gros daca mergem cu acoperisul pliat. Dincolo de gluma, decapotabilele, in general si MX-5, in special se potrivesc mai bine cu anotimpul calduros. Mazda MX-5 este coupe roadster cu doua locuri si tractiune spate. Debutul sau pe piata a fost facut in 1989. De atunci, masina a suferit mai multe imbunatatiri menite sa o apropie de noua identitate de marca din punct de vedere al designului. Pana astazi, a devenit cel mai popular roadster din lume. Pe piata romaneasca, MX-5 este disponibila in doua variante de motorizare, ambele pe benzina: 1,6 l/110 CP si 1,8 l/140 CP. Pentru test am ales versiunea mai puternica, fiind mai reprezentativa la capitolul performante. Mazda MX-5 nu este foarte confortabila. Arhitectura cu motor fata si tractiune spate "fura" destul de mult din spatiul pentru picioare din cauza tunelului de transmisie. In plus, in mers acesta se incalzeste destul de tare, de la esapament. Micile inconveniente dispar insa odata cu apasarea pedalei de acceleratie care trebuie dozata cu grija. Masina e destul de greu de controlat pe virajele stranse. La drum lung, zgomotul la vant se face simtit. Ca si performante, Mazda MX-5 se lauda cu o acceleratie de la 0 la 100 km/h in 8,5 s si cu o viteza maxima de 205 km/h. MX-5 este atat de populara datorita calitatilor sale, dar si a faptului ca e poate cel mai accesibil model roadster. Chiar daca nu are un acoperis pliabil electric, singurele versiuni fiind cu "soft-top" pliabil manual si "hard-top" demontabil. Este o masina care te pune la munca si nu iti ofera prea mult confort. Dar tocmai aceasta o face irezistibila, atat in randul domnilor, cat si al doamnelor. Mazda MX-5 cu motor de 1,8. poate fi achizitionata incepand de la 17.990 euro. In ultima vreme a trebuit sa faca fata puternicei concurente a mult mai modernelor Peugeot 206 CC si Opel Tigra Twintop.
PLUS
Aspect clasic de roadster cu motor fata si tractiune spate. Pret competitiv si performante bune
... si MINUS
Spatiu destul de mic pentru picioare. Necesitatea achizitionarii sistemului ESP. Acoperis pliabil manual, portbagaj mic.
Fisa tehnica:
MOTOR - 1.8
Cilindree - 1840
Putere maxima - 146CP/7.000rpm
Cuplu maxim - 168Nm/5.000rpm
Viteza maxima - 205km/h
Acceleratie - 0-100km/h 8,5s
Dimensiuni L x. x h - 3.975 x 1.680 x 1.225 mm
Ampatament - 2265 mm
Volum portbagaj - 144 l
PRET - 17.990 euro