DRIVE TEST

Nissan Micra - temperament maxim Nu stim daca, prin noul Micra, Nissan a urmarit in special sensibilizarea clientelei feminine pentru marca, cert este ca acesta are toate calitatile unui automobil

Nissan Micra - temperament maxim
Nu stim daca, prin noul Micra, Nissan a urmarit in special sensibilizarea clientelei feminine pentru marca, cert este ca acesta are toate calitatile unui automobil cochet si plin de personalitate. Fabricat in Marea Britanie, Nissan Micra a ajuns rapid printre favoritele clientilor de modele mini din Europa. Marele atu al lui Micra, model ce imparte aceeasi platforma tehnica cu viitorul Renault Clio ce va debuta anul viitor, este caracterul individual, chiar neobisnuit al designului. Dureaza ceva timp sa te obisnuiesti cu imaginea sa, dar nu poti sa nu apreciezi linia laterala de inspiratie Volvo, cu umeri proeminenti, sau blocurile optice frontale cu lampile de pozitie integrate in partea superioara a farurilor. De pe locul soferului, poti aprecia foarte bine pana unde se "intinde" masina, lucru important mai ales atunci cand vrei sa parchezi. Dar adevarata distractie incepe atunci cand deschizi usa. Nu trebuie sa te scotocesti dupa cheie, ci doar sa apesi unul din butoanele de la usi sau hayon si masina se deschide. In locul contactului obisnuit se afla o cheie de plastic. Pentru a porni, se scoate masina din viteza, se apasa frana si se rasuceste cheia. Pentru a iesi din masina, cheia trebuie rasucita inapoi, iar dupa inchiderea usii masina este incuiata automat si alarma armata. Acest sistem "keyless go" este simplu si practic. Interiorul impresioneaza prin spatiul foarte aerisit si bine organizat. Scaunele au si ele un design neobisnuit, fiind plate si putin patratoase, dar confortabile, chiar daca lipseste sprijinul lateral. Pentru mai mult spatiu la nivelul genunchilor, bancheta spate culiseaza. Aceasta poate fi pliata asimetric, daca se urmareste crearea unui volum mai mare de incarcare. Din punct de vedere ergonomic, toate butoanele si indicatoarele sunt bine asezate in raport cu pozitia soferului. Impresia generala este de calitate si atentie pentru detalii. Spre exemplu, doamnele isi pot agata poseta de un inel special pozitionat pe partea laterala a consolei centrale. Estetica a fost evident una dintre preocuparile principale alaturi de ergonomie. Comutatoarele pentru climatizare sunt de culoarea fildesului, contrastand interesant cu negrul bordului sau al tapiteriei. Cu motorul diesel de origine Renault de 1.5. dCi de 82 CP sub capota, Micra este un model bine echipat. Alaturi de pornirea fara cheie, proprietarul se poate bucura de aer conditionat, geamuri si oglinzi electrice, radio CD etc. In plus, toate modelele Micra au servodirectie, patru airbag-uri, ABS si EBD. De altfel, in materie de siguranta, Micra se poate lauda cu patru stele obtinute la testul Euro NCAP. In mers, Micra este la fel de practica si placuta precum arata. Toate comenzile sunt dispuse intuitiv si usor de folosit. Ceea ce impresioneaza este "maturitatea" dovedita atunci cand este incercat la drum. Suspensiile sunt ferme, dar deloc inconfortabile, controlul asupra masinii fiind total. Directia asistata servoelectric este putin cam moale, dar foarte placuta in timpul manevrelor de parcare din oras. Mai mult, gropile sunt absorbite elegant, calatoria prin oras fiind placuta si relaxanta. De asemenea, selectarea treptelor de viteza se poate face intr-o maniera sportiva. Motorul, bine cunoscut de altfel, ofera un raspuns bun, indiferent de treapta, si este economic. Daca e accelerat puternic, acesta pare sa livreze mai multa putere decat are, multumita cuplului prezent pe o plaja larga de turatie. In concluzie, in segmentul de pret 10.000 - 13.000 euro, Nissan Micra reprezinta o oferta interesanta pentru un sofer care doreste o masina cu personalitate, bine echipata si competitiva sub fiecare aspect. Bineinteles, nu se compara ca sportivitate cu un Mini, dar Nissan nici nu a realizat Micra pentru acest tip de clienti.
PLUS
Micra se remarca prin personalitate, spatiu interior, elemente noi si o echipare buna pentru aceasta categorie, precum si prin performantele bune ale motorului.
.... si MINUS
Scaune fara o buna protectie laterala si servodirectie prea moale la viteza mare, lucru care face din Micra un automobil fara veleitati de masina sport. Tapiterie interioara prea simpla.
Fisa tehnica:
MOTOR - 1.5 dCi
Cilindree - 1.461 cmc
Putere maxima - 82 CP/4.000
Cuplu maxim - 185 Nm/2000 rpm
PERFORMANTE
Viteza maxima - 170km / h
Acceleratie - 0 - 100km / h in 12,9 s
CONSUM (mediu) - 4.5l / 100 km
Dimensiuni (L x. x h) - 3715 x 1660 x 1.540 mm
Ampatament - 2.430 mm
Volum portbagaj - 235 / 370 l
Pret: 1.5 dCi Visa - 13.100 euro (CIP)