Continental a pregătit deja anvelopele cu care veţi înfrunta iarna ce bate la uşă!

Omul cumpătat îşi face iarna car şi vara sanie. Cu toţii cunoaştem acest proverb cu multe învăţăminte! Ce facem însă primăvara şi toamna? E simplu: cum aproape fiecare al doilea român e şofer, fie el şi amator, îşi cumpără anvelope. Cum iarna ne bate la uşă a venit desigur vremea cauciucurilor de iarnă. Sau, după gust, a celor all-season.

Un prim pas în alegerea celei mai bune opţiuni rămâne statistica. Care spune clar că cel puţin una din trei maşini din Europa este livrată cu anvelope Continental. Iar calitatea produselor Continental e greu de pus sub semnul întrebării, după decenii întregii de utlilizare de către milioane de şoferi din întreaga lume.

Anual, compania aduce pe piaţă noi modele. Cele mai recente au fost din nou supuse celor mai exigente teste. Colegii de la revista germană AutoBild au realizat recent tot felul de „experimente” cu nu mai puţin de 27 de anvelope all-season. La final, una singură a primit calificativul ideal, anvelopele all-season de la Continental. 

Specialiştii germani au testat anvelope cu dimensiunea de 195/65 R 15, evaluând 16 criterii pe tipuri diferite de carosabil, adică înzăpezit, umed şi uscat. Maşina de test a fost un VW Golf 7.

Despre anvelopele Continental all-season s-a spus şi s-a scris că au caracteristici ideale de rulare pe zăpadă şi pe pista umedă, manevrabilitate dinamică în condiţii de umezeală cu comportament precis de ghidare, dar şi rezerve mari de siguranţă la apariţia fenomenului de acvaplanare. Toate la o viteză normal de deplasare în trafic. 

Redacţia germană a preferat să pună accentul în primul rând pe ceea ce priveşte distanţa de frânare pe carosabilul umed şi uscat. Aşa au fost alese primele zece „finaliste” din totalul celor 27 de tipuri de anvelope care s-au înscris la startul experimentului.  De menţionat că jurnaliştii de la AutoBild au acordat calificativul cel mai bun de două ori, în timp ce una dintre anvelopele all-season nu a reuşit să treacă examinarea nici măcar cu calificativ minim, fiind declarată de nerecomandat, din cauza slabei prestaţii pe carosabilul specific timpului de iarnă.

Trebuie spus că anvelopele AllSeasonContact de la Continental se produc cu lăţimi între 165 şi 245 de milimetri, pentru jante cu diametrul între 14 şi 20 de ţoli şi indici de viteză până la 240 km/h. Cei interesaţi trebuie să ştie că anvelopa Continetal de acest gen are înscrisă atât marcajul cu fulg de zăpadă/alpin, cât şi marcajul M+S.

Pentru cei care prefer anvelope exclusive dedicate saezonului rece, propunerea celor de la Continetal poartă denumirea de WinterContact TS 860. A fost singura anvelopă evaluată ca „foarte recomandată” de către o altă revistă germană de prestigiu în domeniu, „auto motor und sport”. În acest caz, redacţia amintită mai sus  a testat 11 modele de anvelope cu dimensiunea 205/55 R 16, pentru clasa compactă. În acest caz maşina de teste a fost un Opel Corsa.

Mai exact ele au fost supuse unui număr de nu mai puţin de 19 criterii, applicate pe carosabil înzăpezit, umed şi uscat, rezistenţă la rulare şi zgomotul anvelopelor pe carosabil. După test, verdictul despre anvelopele de iarnă Continental a sunat sec şi extrem de grăitor: „control bun pe zăpadă, coordonare perfectă cu sistemul ESP al vehiculului, performanţă deosebită pe umiditate, activ şi sigure pe pistele uscate“.

La evaluarea generală, WinterContact TS 860 a obţinut 9,1 puncte, cu apropae unul în faţa celui de-al doilea clasat, care a primit 8,2 puncte. Jurnaliştii au adăugat despre anvelopele  TS 860 că au parcurs testul în toate condiţiile testate „fără dificultăţi notabile şi printr-o performanţă totală deosebită”.

Aşa a rezultat că WinterContact TS 860 poate fi oricând partenerul dumneavoastră preferat pentru aventurile automobilistice pe perioada iernii, destinat vehiculelor compacte şi mai mici. Gama de produse include în prezent 66 de modele cu dimensiuni între 13 şi 17 ţoli, cu indici de viteză până la 240 km/h - printre care numeroase variante cu marcaj XL pentru capacitate portantă ridicat şi/sau muchie de protecţie a jantelor.