CLS revine în forţă
0Specialiştii de la ART şi-au spus că merită să dea un plus numeroaselor CLS-uri elegante prezente pe străzile globului. şi, foarte repede, coupe-ul cu patru portiere a fost metamorfozat în
Specialiştii de la ART şi-au spus că merită să dea un plus numeroaselor CLS-uri elegante prezente pe străzile globului. şi, foarte repede, coupe-ul cu patru portiere a fost metamorfozat în genul maşinilor din DTM. Sună a paradox sau a non-sens, dar... o maşină albă poate fi fierbinte. Baza o reprezintă versiunea 55 şi 63 AMG, iar kitul exterior este foarte bine gândit, calibrat şi completează fabulos caroseria maşinii. Exteriorul este mai lat în partea frontală şi spate, datorită aripilor cu guri de aer, a pragurilor mărite şi a prizelor de aer din uşile spate. Spoilerul faţă este modificat prin adăugarea unei "buze" de carbon şi a proiectoarelor de ceaţă duble. Grila radiatorului este lamelară, fără steaua Mercedes-Benz. Spoileul spate are un difuzor de aer integrat, precum şi partea finală a eşapamentului dublu. Oglinzile au carcasa din carbon, acelaşi material regăsindu-se din belşug la interior. De altfel, subiectul habitaclu este destinat fanteziei clientului. De remarcat pragurile cu LED-uri şi sus, şi jos.
ART a botezat acest proiect GTR. Derivat din 55 AMG, GTR dezvoltă 560 CP, 790 Nm şi o acceleraţie 0-100 km/h în 4,4 secunde sau 620 CP, 890 Nm şi 0-100km/h în 4 secunde. Variantele ce vor fi derivate din 63 AMG sunt în curs de finalizare. Eşapamentul este realizat integral din inox la specificaţiile tunerului german. Ecartamentul punţii faţă a fost mărit cu 70 mm, iar cel spate cu 80 mm. Suspensia frontală are 4 braţe, cea posterioară fiind multibraţ şi independentă. Jantele sunt ARTstar2 de 9,5Jx20 inch (faţă) şi 10,5Jx20 inch spate. Cauciucurile? 255/30ZR şi 305/25ZR.