Citroen a castigat tot

Turul Corsicii, a 14-a etapa a Campionatului Mondial de Raliuri, a adus deznodamantul in Campionatul Mondial de Raliuri, prin adjudecarea de catre Citroen a ambelor titluri puse in joc, Piloti si

Turul Corsicii, a 14-a etapa a Campionatului Mondial de Raliuri, a adus deznodamantul in Campionatul Mondial de Raliuri, prin adjudecarea de catre Citroen a ambelor titluri puse in joc, Piloti si Constructori. Daca in privinta trofeului la Constructori nu prea mai existau dubii, Citroen reusind sa puncteze constant cu ambele masini, la Piloti, Sebastien Loeb mai avea nevoie doar de un loc trei pentru a deveni, pentru prima oara in cariera, campion mondial. Cu o mare presiune pe umeri, Loeb a reusit sa gestioneze excelent etapa franceza, mergand permanent in plasa liderilor, Markko Martin si Francois Duval (Ford). Desigur, a contat si lipsa de performanta a campionului en-titre si principal candidat la titlu, Petter Solberg, Subaru nefiind la fel de rapid pe asfalt ca si Citroen Xsara. Dublul succes l-a facut pe Guy Frecquelin, artizanul revenirii Citroen pe prima scena, sa declare: "In 1981, am ratat cu putin cucerirea titlului mondial la Piloti. La peste doua decenii distanta, gratie acestei echipe extraordinare, am ocazia sa traiesc bucuria pe care am pierdut-o atunci".
Clasament:
PiloTi: S. Loeb, 108p (campion mondial); P. Solberg, 78p; M. Martin, 69p; C. Sainz, 67p; M. Gronholm, 54p; F. Duval, 47p; M. Hirvonen, 23p; H. Rovanpera, 20p; J. Tuohino, 16p; F. Loix, 9p; D. Carlsson, 6p; G. Panizzi, 6p; A. Navarra, 5p; C. Robert, 4p; M. Stohl, 4p... Constructori: Citroen, 178p (campioana mondiala); Ford, 127p; Subaru, 108p; Peugeot, 85p.