Antara, de la concept car la model de serie

Producătorul german a transformat conceptul SUV Antara, prezentat la Salonul de la Frankfurt de anul trecut, într-un model de serie. Spre deosebire însă de prototip, versiunea de producţie, ce

Producătorul german a transformat conceptul SUV Antara, prezentat la Salonul de la Frankfurt de anul trecut, într-un model de serie. Spre deosebire însă de prototip, versiunea de producţie, ce urmează să fie lansată în toamnă, la Paris, va avea cinci uşi, şi nu trei, şi se va comercializa cu un preţ de start de 26.850 euro. Caracterul special al designului Antara este evidenţiat de contraste îndrăzneţe. Secţiunea inferioară are un aspect robust, în timp ce caroseria are un profil puternic, sportiv şi elegant. Din punct de vedere al designului, grila frontală este neschimbată faţă de concept, la fel ca şi bara care încorporează scutul de protecţie şi proiectoarele.
sunt destul de compacte (4,57 m lungime, 1,85 m lăţime, 1,7 m înălţime), maşina oferind un spaţiu generos în habitaclu. Interiorul aminteşte de stilul şi eleganţa unei berline de înaltă clasă, cu scaune cu contururi sportive care scot în evidenţă caracterul dinamic de SUV. În stilul caracteristic Opel, toate instrumentele şi butoanele de comandă sunt plasate şi aranjate ergonomic. Instrumentele mari, strategic proiectate, şi consola centrală cu afişajul central de informaţii conferă cabinei o amplasare orientată spre şofer. La bord se regăsesc sisteme infotainment inovative, bine cunoscute de la alte modele Opel, incluzând navigare DVD şi funcţionalitate Bluetooth.Pentru început, sunt disponibile trei motoare montate transversal pentru Antara, toate având patru supape pe cilindru. Unitatea de ultimă generaţie este înrudită cu motoarele cu şase cilindri ale modelelor Vectra şi Signum. Motorul pe benzină V6 al modelului Antara are o capacitate cilindrică de 3,2 litri, o putere de 224 CP, însoţită de o transmisie automată cu funcţie ActiveSelect. Opel se aşteaptă ca motorul common-rail turbo-diesel de 2,0 litri şi 150 CP să fie cel mai bine vândut. Este disponibil cu o cutie de viteze manuală cu cinci viteze sau cu aceeaşi transmisie automată ca şi motorul V6. Motorul de bază are o capacitate de 2,4 litri, 141 CP, o unitate de patru cilindri pe benzină cu două axe cu came şi un arbore de echilibru. Tracţiunea integrală beneficiază de un diferenţial electro-hidraulic şi integrează sistemele ABS şi ESP. Suspensiile sunt de tip McPherson pe puntea faţă şi multibraţ pe spate, în timp ce frânele au discuri ventilate pe toate cele patru roţi. Alte dotări standard cuprind asistare hidraulică la frânare (HBA - Hydraulic Brake Assist), sistem electronic de prevenire activă a răsturnării (ARP - Active Rollover Protection) şi (în mod neobişnuit pentru segmentul Antara) asistare la coborârea pantelor (DCS - Descent Control System). Sistemul de asistenţă la stabilizarea remorcii (TSA - Trailer Stabilization Assist) este disponibil drept dotare opţională.