Pilotii de Formula 1, amenintati de paranoia

"Eram nebun si, uneori, eram asa de nervos incat voiam sa sar din masina care rula cu peste 200 km/h pentru a bate un pilot care ma enerva. Alteori nu-mi doream nimic altceva decat sa distrug motorul masinii", a spus Jody Scheckter, campionul din 1979, despre ceea ce simte un pilot de F1 in timpul unei curse

Se spune ca in Formula 1 ai parte de foarta multa adrenalina, iar nervii pilotilor sunt intinsi la maximum pentru o perioada indelungata. Pe langa toate acestea, in timpul unei curse, pilotii se lupta pentru a contracara starile de anxietate, dezamagire, enervare, gelozie sau teama, asa ca nu este de mirare ca multi dintre ei devin schizofrenici sau paranoici. De asemenea, este adevarat ca fara furie sau fara dorinta de a castiga cu orice pret nu poti face fata in actuala competitie F1, perioada "baietilor buni" fiind de mult apusa. Nigel Mansell este unul dintre pilotii care devenea paranoic pe pista si facea orice pentru a castiga. "Intotdeauna am vazut piloti care nu stiu sa piarda - Nigel Mansell, in schimb, este un pilot care castiga urat", a spus Keke Rosberg, campion in 1992 cu Williams, despre omul care avea sa cucereasca laurii F1 zece ani mai tarziu. Mansell se descurca excelent in situatii dificile, de fapt avea nevoie de astfel de situatii pentru a putea dovedi cat de este de bun. Daca situatiile dificile nu existau, el adopta un stil de condus mai agresiv si isi asuma mai multe riscuri desi, in cursa respectiva, nu se afla sub presiune din partea adversarilor. El era intr-un razboi continuu cu echipa, cu coechipierul, cu presa, cu federatia de specialitate sau cu orice care statea in calea succesului sau. Mansell a fost unul dintre cei mai impulsivi piloti din toate timpurile, iar dupa ce s-a retras a reusit, totusi, sa se integreze in viata civila. Acelasi lucru s-a intamplat si cu Jody Scheckter, campionul din 1979, care a avut o relatie dragoste-ura cu F1 iar de multe ori nu si-a putut stapani emotiile. "Eram nebun si, uneori, eram asa de nervos incat voiam sa sar din masina care rula cu peste 200 km/h pentru a bate un pilot care ma enerva. Alteori nu-mi doream nimic altceva decat sa distrug motorul masinii. Insa nimic nu se compara cu calificarile, atunci era cea mai urata perioada, pentru ca efectiv imi ieseam din minti. In cursa mai reuseam sa-mi controlez agresivitatea, insa pe finalul unui MP deveneam chiar periculos. Vedeam ca mai sunt putine tururi pana la final, ma enervam pentru ca nu puteam castiga si mergeam cu pedala acceleratiei apasata la podea. Pur si simplu nu-mi pasa de ceea ce s-ar fi putut intampla", a povestit Scheckter, care s-a retras din activitatea competitionala din cauza ca incepuse sa se teama ca va muri. Scheckter a incercat apoi sa-l consilieze pe Gilles Villeneuve si sa-i spuna acestuia ca nervozitatea la volan ii va aduce decaderea. Dar sfatul oferit lui Villeneuve, cu cateva zile inaintea MP al Belgiei din 1982, a fost ignorat de marele campion, iar acest lucru i-a fost fatal. In cursa dinaintea MP al Belgiei, colegul sau de la Ferrari, Didier Pironi, l-a depasit pe Villeneuve desi primise ordine de la echipa sa nu faca acest lucru. Villeneuve s-a simtit tradat si de atunci a refuzat sa mai vorbeasca cu Pironi, ba mai mult, si-a jurat ca-l va invinge pe acesta in MP al Belgiei. Acolo, insa, Pironi a reusit sa obtina un timp foarte bun in calificari, iar Villeneuve, in incercarea lui de a-l depasi pe Pironi, a produs un accident care i-a fost fatal. Triplul campion mondial, Jackie Stewart, crede ca abilitatea de a-ti stapani nervii si de a-ti controla mintea face diferenta dintre un pilot bun si unul exceptional. "Mintea este totul. Toti cei 20 de piloti din F1 au primit in dar de la Dumnezeu mult talent. Apoi urmeaza topul primilor sase si apoi primii trei. Dar numai geniul te poate face sa-ti depasesti limitele. Asa este Michael Schumacher acum. Ca el au fost Fangio, Lauda, Prost, Senna - toti multipli campioni", a spus Jackie Stewart.