Formula 1 a anunţat noile măsuri valabile din 2021. Se modifică bugetele şi designul monoposturilor

Formula 1 va aplica noi reguli din 2021 pentru a face competiţia mai atractivă. Se vor modifica atât aspectul şi structura monoposturilor, cât şi bugetele echipelor.

O măsură extrem de importantă ce vizează egalizarea şanselor este plafonarea cheltuielilor la 175 milioane dolari pe sezon. Cheltuielile de marketing nu intră în acest plan precum şi activităţile indirect legate de Formula 1, salariile piloţilor şi ale celor mai bine plătite trei persoane de la o echipă.

Numărul de curse va fi modificat şi el, ajungându-se la un numărd de maximum 25 pe sezon. Acum sunt 21 de curse în prezent, dar cu weekend-uri de Grand Prix mai scurte (trei zile în loc de patru).

Monoposturile vor fi mai simple cu un eleron anterior simplificat, roţi mai mari, care să conducă la întoarcerea la efectul de sol, precum şi eliminarea numeroaselor eleroane şi apendice. 

Vehiculele vor fi mai grele (768 kg în loc de 743), iar cockpit-ul va fi lărgit pentru un confort mai bun al piloţilor mai corpolenţi, urmând să fie ranforsat.

Responsabilii Formulei 1 au în vedere şi reducerea trenului aerodinamic, care împiedică în prezent monoposturile să se apropie unele de altele şi să se dubleze. În prezent, un monopost de Formula 1 pierde jumătate din capacitatea aerodinamică atunci când urmăreşte un alt monopost la o distanţă echivalentă cu lungimea unei maşini. Cu noile reguli, această cifră ar trebui să ajungă la 14 la sută, iar consecinţa va fi, probabil, o maşină mai lentă cu 3 până la 3,5 secunde pe un tur.

Anumite piese vor fi standardizate, dacă nu din 2021, din anii următori, cum ar fi discurile de frână. Echipele nu vor mai putea să-şi modifice cutiile de viteze decât o dată la cinci ani, husele de încălzire a pneurilor vor fi în continuare autorizate în 2021 şi 2022, dar simplificate, în timp ce suspensiile vor fi mai puţin complexe şi sistemele hidraulice vor fi interzise.

În acelaşi timp, anumite piese de carbon vor fi acoperite cu o membrană pentru a se evita ca acestea să se spargă în cazul unul unui accident şi să provoace perforări. Şi botul maşinii va fi lungit pentru a oferi o mai bună capacitate de absorbţie. De asemenea, conţinutul de carburant regenerabil va depăşi 20 la sută, urmând să crească proporţia începând din 2022.