Adevărul Live: Marian-Jean Marinescu, europarlamentar PDL:  În vara lui 2012 am pierdut intrarea în Schengen. Cred că în toamnă se poate lua o decizie

Europarlamentarul PDL, Marian Jean Marinescu, a vorbit, la Adevărul Live, despre noul Master Plan de Transporturi al Guvernului, dar despre stadiul aderării României la spaţiul Schengen, dar şi despre parcursul europena al Republicii Moldova.

 
Principalele declaraţii:

Despre Master Planul pe Transporturi

Nu cred că este întocmit după regulile europene. A durat foarte mult. Putea mult mai repede adus la o formă care trebuie acceptată de UE. La cum arată desenul, sunt foarte multe întrebări la care eu nu am răspuns. Sunt nişte tabele, cu nişte puncte. Cum se pot schimba punctele acestea de trei ori în şase luni. Ar trebui să aibă exact atâtea date de intrare. Mi s-a spus când am întrebat dacă facem Sibiu-Piteşti, de ce mai facem Sibiu-Braşov? Răspunsul a fost: aveţi dreptate.

După 2020 se face dun drum express de la Bacău la Sibiu. Nu îi văd utilitatea. Ar fi bine să avem autostrăzi, drumule xpress nu are utilitate. Când nu ai bani, trebuie să faci o listă de priorităţi. Pe locul 4 este Sibiu-Braşov. Nu are logică. Ambele încep în 2017. Dacă faci Sibiu-Piteşti, de ce mai faci Sibiu-Braşov? Cred că se va face doar Sibiu-Braşov. În momentul în care la punctaj, în noimebrie era la drumuri express, nici măcar la autostrăzi, iar acum este pe primul loc. Cum poţi să faci o asemenea simulare încât să schimbi punctele aşa de mult? După părerea mea este influenţă politică foarte mare în acest Master Plan.

Primul criteriu ar trebui să fie dezvoltarea economică. Dacă nici în Oltenia nu este nevoie de dezvoltarea economică, atunci nu mai înţeleg. Este de bun-simţ să faci Sibiu-Piteşti pentru că este o continuare a coridorului 4, ai şi Dacia. Numai vorbim că este prima autostradă care trece munţii. Un Master Plan nu-l faci numai pe baza traficului. Nu ştiu câte drumuri se califică la autostrăzi pe acest criteriu. Poate doar Bucureştiul. Au făcut autostrăzi ca să crească economia.

Dacă vă uitaţi pe listă, numărul de tronsoane care se încadrează în reţeaua centrală este mai mic decât cel din reţeau a globală în ce priveşte finanţarea europeană. După părerea mea, fug de banii europeni. Nici Sibiu-Braşov nu se califică din banii pe coeziune. Se pot primi până la 50-60% din banii europeni. Depinde de regiune. Molova măcar are în plan o autostradă, dar Oltenia nu are absolut deloc.

Decât dacă întreb eu în mod expres ceva, dar să mi se spună ceva. Când este o directivă în lucru, ar trebui să primim de acasă o asemenea direcţie. Mai primim de la reprezentanţă, dar înainte de vot, nu când se construieşte. Nemţii au întâlniri periodice la Berlin cu europarlamentarii şi miniştrii. Îi vezi la vot. Votează cu toţii la fel. Este cu totul altă abordare.

Ar trebui să începem. Sunt bani 2014-2020. Este întârziere şi ne afectează foarte mult. Cred că este o problemă internă. Am pierdut doi ani şi în exercţiul 2007-2013. Acum mai avem puţin şi facem doi ani. Suntem într-o perioadă extrem de importantă în care se decid direcţiile în care se duc banii europeni. De vină este acest Guvern care a întârziat extrem de mult. Ar trebui să discutăm foarte mult despre acest subiect. Nu este o strategie aprobată şi nu vom primi bani. Lucrurile sunt rămase foarte mult în urmă, iar dacă cineva dă vina pe Comisie, minte.

Strategia pe Agricultură am auzit de ea de o sută de ori. Pe celebrul program de pomicultură, în judeţul Vâlcea nu se dădeau bani pentru pruni. S-a reglat prin alte moduri. Vă rog să studiţi zonele de constrângere. Craiova este zonă cu constrângeri naturale pe agricultură. Este foarte grav pentru că este baza pe şapte ani.

Despre Guvernul din umbră al PNL

Există o strategie a PNL. Colaborez cu Cătălin Predoiu.

Despre ridicarea MCV

Eu cred că trebuie aleasă o cale de mijloc. Este o părere personală. MCV a fost foarte bun şi poate să fie bun în continuare, dar ne-a creat probleme cu Schengenul. Cred că ar trebui să încercăm să-l ridicăm. Răspunsul este la noi. Luăm observaţiile din ultimul MCV. Ar trebui să nu mai facem presiuni asupra Justiţiei, să dăm drumul la Justiţie aşa cum funcţionează acum. Astea sunt lucrurile pe care trebuie să le vedem de acum încolo. La Bruxelles se vorbeşte întotdeauna de ireversibilitate. În vara lui 2012 am pierdut intrarea în Schengen. Aveam scrisoarea nemţilor. Avem această pată că se poate schimba ceva întotdeauna. A fost şi marţea  neagră. Cei care cred că dispare MCV, nu se mai uită nimeni la tine, greşesc. Oricum va fi ochiul care ne va privi întotdeauna.

Uitaţi-vă la Olanda. Am stat de vorbă cu un europarlamentar şi l-am întrebat. Spuneţi că avem o problemă. Ştiţi care este cel mai tare investitor din România: Olanda. A fost un pretext pe motive de politică internă. Pică Guvernul. Noi trebuia să fim în Schengen de foarte multă vreme. Am investit bani mulţi pe o specificaţie făcută de o firmă faţă de alţii care Au frontiere care nu sunt la nivelul nostru şi sunt în Schengen.

Noi nu mai avem nimic de a face cu Schengenul în Parlament. Colagii cu care discutăm spun că insistă pentru România şi Bulgaria să intre în Schengen. problema este cu corupţia. Cred că poate să fie un moment prelnic acum, după valul Justiţiei, şi după alegerile europene. Acum ar trebui să se insiste foarte mult pe luarea unei decizii şi numai un astfel de demers, pe care îl face preşedintele, să meargă la fiecare omolog. Trebuie discutat şi totul pe masă. Spus exact realitatea. Nu trebuie să spui altfel decât este realitatea pentru că totul se cunoaşte. Se pot face. Eu cred că dacă se face acest tip de demers, cred că în toamnă se poate lua o decizie la Consiliul. Este un moment care poate să fie favorabil. De multă vreme au o relaţie bună, preşedintele Klaus Iohannis şi Jean-Claude Juncker. Rămâne Olanda cu care trebuie discutat. Nici ei nu mai sunt vehemenţi pentru că naţionalismul s-a dus în joc.

Justiţia face ceea ce trebuie să facă. Eu nu văd efect de presiune a Justiţiei. Văd tot felul de încercări, dar se rezistă în continuare.

Despre parcursul european al Republicii Moldova

Eu cred că dacă se fac reformle, peste cinci-şase ani discutăm despre lărgire. balcanii sunt o parte albă acolo. Cu Balcanii, poate intra şi Moldova. Trebuie să rămânem uniţi, iar statele din Vest mai au nişte mici reticenţe. Trebuie să atragem cât de mult putem din această zonă. R. Moldova stagnează pentru că lucrurile vor merge sub acordul de asociere, dar, din punct de vedere al atitudinii, a intrat pe un palier.

Despre posibilitatea renunţării la Transnistria

Asta este o soluţie extrem de complicată Nu mai putem să spunem că se pot schimba graniţele, având în vedere ce s-a întâmplat în Ucraina, dar nu cred că se va ajunge la acest lucru.