Impactul asupra României, mai mic de 0,5 puncte procentuale din PIB, în urma scandalului Volkswagen. Cehia şi Ungaria, cele mai afectate

Cehia şi Ungaria vor fi cele mai afectate economii din Europa Centrală şi de Est de pe urma scandalului privind manipularea testelor de poluare de către constructorul auto Volkswagen, din cauză că grupul german deţine Skoda în Cehia şi o fabrică Audi în Ungaria, la Gyor, în vreme ce impactul asupra României şi Poloniei va fi mult mai mic, potrivit unui raport al Bank of America.

În cel mai pesimist scenariu, problemele Volkswagen ar putea anula între 1 şi 1,5 puncte procentuale din creşterea economică a Cehiei şi Ungariei, susţin analiştii băncii, într-un raport trimis miercuri clienţilor. În schimb, impactul asupra Poloniei şi României va fi mai mic de 0,5 puncte procentuale, scrie Bloomberg. 

„Importanţa industriei auto precum şi legăturile puternice cu producătorii germani pun Europa Centrală şi de Est într-o poziţie extrem de vulnerabilă la criza Volkswagen. Este posibil ca Cehia şi Ungaria să fie cele mai afectate“, se arată în raport

Exporturile de bunuri, printre care şi autoturisme şi piese auto, spre Germania şi alte state din zona euro au ajutat la revenirea economiilor din Europa Centrală şi de Est. 

Însă scandalul de la Volkswagen, care produce motoare în Ungaria şi deţine Skoda în Cehia, riscă să afecteze vânzările globale ale grupului. 

O cincime din motoarele cu probleme, produse în Ungaria

Marţi, ministrul ungar al Economiei, Mihaly Varga, a anunţat că aproximativ două milioane din cele 11 milioane de motoare diesel implicate în scandalul de la Volkswagen au fost produse la uzina Audi din Gyor, din vestul Ungariei. Mihaly Varga a mai spus că Guvernul de la Budapesta poartă discuţii cu Audi pentru a evalua impactul potenţial asupra economiei ungare al scandalului motoarelor diesel trucate de Volkswagen. 

„Sunt sigur că acesta va afecta industria producătoare de maşini din Ungaria dar sper că efectul va fi mai mic decât preconizează cele mai pesimiste scenarii“, a subliniat Varga. Anterior, acesta estima că avansul economiei ungare ar putea fi redus cu 0,3-0,6% dacă vânzările europene de autoturisme vor scădea din cauza scandalului Volkswagen.

Ungaria vrea să-şi reducă dependenţa de re industria auto

De altfel, guvernul de la Budapesta vrea să reducă dependenţa economiei de fluctuaţiile industriei auro prin stimularea dezvoltării altor sectoare, precum industria farmaceutică, a echipamentelor medicale şi a componentelor de inginerie mecanică, a declarat ministrul Economiei, Mihaly Varga, citat de Portfolio.hu.

Ministrul a afirmat la postul de radio MR1 că producţia de vehicule are o contribuţie de 13% la exporturile Ungariei şi de 22% la producţia industrială, ceea ce înseamnă că are o pondere semnificativă în economia ţării.