SPECIAL BMW M sărbătoreşte majoratul în MotoGP. Safety Car-ul BMW M2 cu evacuare Akrapovic tună ameninţător VIDEO

De 18 sezoane, divizia BMW M este partenerul cu patru roţi oficial al Campionatului Mondial de Motociclism Viteză – MotoGP, furnizând cele mai performante şi inovative modele pentru a menţine ordinea şi a cuminţi monştrii pe două roţi. Pentru a marca cum se cuvine “majoratul”, Safety Car-ul MotoGP în 2016 este cel mai nou şi mai incitant M, M2-ul lansat la începutul anului, la Detroit.

Cei mai buni rideri, cele mai performante motociclete-prototip de curse, ultimele conjugări tehnologice, adrenalină pură şi un spectacol unic. MotoGP-ul este crema curselor pe două roţi, aşa cum Formula 1 este clasa-regină în lumea automobilelor. Iar, de aproape două decenii, BMW M face legea în acest univers, cele mai performante modele M, modificate şi transformate în Safety Car-uri, garantând securitatea şi siguranţa pe pistă, indiferent de condiţii.

Safety Car-ul nu este M2-ul de serie prezentat la începutul anului, la Salonul de la Detroit, chiar dacă are sub capotă acelaşi motor de 3.0 litri, cu şase cilindri în linie şi tehnologie M TwinPower Turbo. BMW-ul M2 MotoGP a fost modificat şi optimizat special în fabrica M din Garching pentru a-şi prelua importantul rol de moderator al curselor de motociclete.

Specialiştii au uşurat maşina, i-au pus un roll cage adaptat de la BMW M4 GTS şi i-au grefat elemente speciale, precum eleronul spate ajustabil, din plastic întărit cu fibră de carbon, şi accesorii M Performance, inclusiv o evacuare cu supapă, semnată Akrapovic, pentru a-i îmbunătăţi aerodinamica, răcirea motorului în condiţii de cursă şi performanţele pe circuit. Frânele au fost înlocuite cu unele ceramiceIar la bord au fost montate toate dispozitivele de siguranţă şi semnalizare necesare.

BMW are un rol-cheie în MotoGP

BMW nu doar defilează cu Safety Car-ul în cursele de MotoGP, ci este un partener de bază, punând la dispoziţia organizatorilor o flotă întreagă de maşini performante, precum şi motociclete de asistenţă BMW S 1000 RR. Fiecare vehicul are rolul său.

Safety Car-ul şi motocicletele de asistenţă intră în acţiune înainte de începerea cursei, când monştrii de pe două roţi încă stau liniştiţi în garaje. În ziua de joi dinaintea fiecărei curse, acestea intră pe circuit şi efectuează ture contra-cronometru, pentru a verifica sistemele de date şi cronometrare. Apoi, Safety Car-urile, maşinile medicale şi cea a comisarului de cursă fac un tur lent, bifând toate posturile steward-zilor.

Înainte de “Start”, BMW-ul M2 MotoGP, o maşină medical şi motocicletele de asistenţă se aşează pe grilă, în faţa concurenţilor. Cu zece minute înainte de cursă, două dintre motocicletele de asistenţă fac un tur complet de circuit şi se retrag pe linia standurilor. Apoi, cu cinci minute înainte de cursă, Safety Car-ul face şi el un tur, pentru a verifica dacă pista este în stare perfecta şi se opreşte în spatele plutonului. În timpul turului de încălzire, Safety Car-ul rulează în spate şi se asigură că participanţii se grupează corect.

De asemenea, pe parcursul sesiunilor de antrenamente şi calificări şi în timpul curselor, Safety Car-ul este în orice moment pregătit să intervină şi să ducă medicul-şef la locul unui eventual accident. Maşinile medicale sunt dotate cu defibrilator, aparat de respirat şi medicamente. Una stă pe linia boxelor, iar alta, în cealaltă parte a circuitului, astfel încât timpul de intervenţie să fie cât mai scurt.