FOTO VIDEO Cum arată acum Autostrada A1, în care zeci de şoferi şi-au rupt maşinile în ultimele ore

Zeci de şoferi şi-au rupt maşinile în ultimele 24 de ore în gropile uriaşe de pe Autostrada Bucureşti - Piteşti. Ghinioniştii au ajuns cu greu la benzinăriile din zonă, unii pentru a-şi înlocui roţile. Unii şi-au avariat chiar câte două roţi, pe aceeaşi parte, aşteptând ajutoare de la prieteni ori firme specializate în preluarea autovehiculelor pe platformă.

Tranzitarea Autostrăzii Bucureşti-Piteşti este misiune aproape imposibilă, din care nu prea ai cum să scapi nevătămat. Asta pentru că, din cauza gropilor adânci, se circulă cu dificultate între kilometrii 59-65. Cine a nimerit un astfel de crater, la viteză mare, dacă scapă de pană, are toate şansele că direcţia maşinii să-i fie afectată, iar pericolul poate fi mortal. 

„Eu mi-am rupt două roţi pe aceeaşi parte la kilometrul 60, dar nu numai aici este dezastru. Toată autostrada este terminată, bombardată. Nu ai ce ocoleşti în anumite porţiuni. O roată am schimbat-o eu, dar la cealaltă aştept un prieten să vină să mă ajute. Nu se poate aşa ceva. E incredibil”, spune domnul Ion.

Peste 30 de şoferi şi-au stricat maşinile în doar 24 de ore pe A1.

„Noi suntem din Găeşti şi tranzităm zilnic această autostradă cu dubiţa. Astăzi chiar nu am mai putut evita gropile şi am făcut pană. Mai circulăm şi în străinătate, dar acolo mă întreb cum de nu se vedem aşa ceva. Noi pentru ce plătim taxe? Pentru gropi?”, ne-a spus doamna Elena, din Găeşti.

„A1 e cea mai praf din ţară, de asta se şi numeşte A1. Şi eu circul mereu pe acest tronson de drum, dar e incredibil ce se întâmplă. Vedeam de dimineaţă şoferi traşi pe drepta sau prin benzinării ca să îşi repare roţile. Azi se plombează şi mâine apar gropile din nou. Se munceşte degeaba”, ne-a spus un alt şofer.

Jurnaliştii „Adevărul” au luat legătura şi cu Alin Şerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR.

„Problema a apărut după acţiunile de deszăpezire. Situaţia este creată de traficul greu. Se şi vede din imagini că gropile sunt pe prima bandă, iar dacă măsurăm distanţa dintre gropi, este vorba de distanţa dintre axele unui camion. Vom introduce restricţie de viteză, vom interveni cu mixtură stocabilă, pentru că astfel se poate interveni când este umezeală pe carosabil. Iar în momentul în care se zvântă, asta însemnând în următoarele zile, începând chiar de mâine, vom interveni cu mixtură caldă pentru astuparea gropilor, pornim staţia de asfalt. Iar în primăvară, în momentul în care se va putea interveni pe lucrări permanente, se va freza acolo şi se va pune covor asfaltic pe zona respectivă”, spune Alin Şerbănescu.