Ruta Oraviţa-Anina, scoasă la licitaţie fără ca investitorii să fie interesați

Este prima cale ferată din România scoasă la mezat. Numărul mic de călători a făcut ca traseul să nu mai fie rentabil pentru CFR.

Traseul feroviar Oraviţa–Anina este recunoscut în Europa pentru frumuseţea peisajului şi vechimea construcţiei, obiectivul fiind şi unul dintre cele mai vechi de pe continent. Vestea proastă pentru turiştii care au vizitat acest obiectiv este că cei de la CFR au tot felul de idei referitoare la soarta obiectivului.

De la închidere şi până la privatizare, oficialii companiei le-au încercat pe toate. „Secţia de circulaţie Oraviţa-Anina este inclusă în infrastructura feroviară interoperabilă şi nu face obiectul prevederilor legate de închiriere“, asigură acum Oana Brânzan, purtătorul de cuvânt al Companiei Naţionale de Căi Ferate „CFR“ SA.
Cu toate acestea, la începutul lunii mai, oficialilor de la CFR le-a venit altă idee ca să scape de prima linie de cale ferată din ţară. „Compania Natională de Căi Ferate CFR SA organizează, la Bursa Română de Mărfuri, etapa a IV-a de licitaţie publică cu strigare pentru închirierea a 13 secţii de cale ferată care aparţin infrastructurii feroviare neinteroperabile“, potrivit postării făcute de CFR, pe siteul oficial al companiei.

Pe lista secţiilor neinteroperabile aflate pe raza sucursalei Timişoara figurează şi Oraviţa – Anina. „CNCF CFR SA are posibilitatea să ofere în regim de închiriere - prin licitaţii publice la Bursa Română de Mărfuri -, secţiile de circulaţie aparţinând infrastructurii feroviare neinteroperabile către operatori economici, conform prevederilor HG 643/2011“, a adăugat purtătorul de cuvânt al companiei, Oana Brânzan. 

Monument de Clasă A
Reprezentanţii Direcţiei pentru Cultură, Culte şi Patrimoniul Cultural Naţional  Caraş-Severin spun că această rută este una foarte importantă pentru judeţ, mai ales că la construirea căii ferate au contribuit oameni din toată zona. „Pe lângă faptul că este o zonă unicat în ţară şi nu numai, trebuie să ţinem cont şi de faptul că oamenii au contribuit la realizarea acestui monument“, a explicat Dana Bălănescu, consilier superior de cultură.

Directorul instituţiei, Liubiţa Raichici, a precizat că, după ani de eforturi, linia a fost pusă pe lista de aşteptate a UNESCO, instituţie de la care aşteaptă să primească finanţare. „Ne-am luptat constant să reuşim să punem acest monument, de Clasă A, adică foarte valoros, pe lista de aşteptare a forului. Sper ca în viitorul apropiat să primim finanţare pentru el“, a spus directorul DCCPCN.