Dispozitive care salvează vieţi atunci când şoferul îşi pierde cunoştinţa sau adoarme la volan. Cum funcţionează

Sistemele avansate de asistenţă pentru şoferi, definite prin acronimul ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), încep să fie incluse din ce în ce mai mult pe autovehicule, şi nu numai pe cele de clasă premium.

Sistemele avansate de asistenţă pentru şoferi fac parte din dotările standard ale automobilelor, dar principalele funcţii ale acestor dispozitive pot fi instalate, de asemenea, pe maşini, la cererea proprietarilor. Dispozitivele au un rol extrem de important în evitarea accidentelor sau limitarea efectelor acestora.

În funcţie de posibilităţile financiare ale proprietarilor de autovehicule, aceste sisteme au funcţii care permit nu numai informarea la timp a şoferilor atât auditiv, cât şi prin vibraţii, despre potenţialele pericole, dar pot chiar interveni prin frânare în cazul în care există pericolul ieşirii maşinii de pe carosabil sau al unei coliziuni.

Vom detalia în continuare câteva dintre aceste sisteme pentru a înţelege mai bine care sunt funcţiile acestora:

1. Forward Collision Warning (FCW)  este un sistem de avertizare pentru coliziunea frontală. ”Sistemele FCW sunt utile ori de câte ori un şofer este în pericol să lovească cu maşina vehiculul din faţă sau un alt obstacol. O varietate de situaţii apărute în trafic au potenţialul de a cauza accidente cu consecinţe deosebit de grave”, explică Florin Marin Bogdan, şef de lucrări la Facultatea de Inginerie din Galaţi.

De pildă, când se formează o coloană de maşini pe un drum cu viteză legală mare din cauza unui accident. O altă situaţie potenţial periculoasă este când maşina din faţă frânează brusc sau loveşte un obstacol. Nu sunt puţine nici cazurile când conducătorul auto nu are privirea îndreptată spre înainte câteva secunde şi nu observă că automobilul din faţă încetineşte, dar şi când există o distanţă prea mică între automobile.

”Forward Collision Warning se bazează pe o combinaţie de senzori, printre care se numără şi o camera video instalată în poziţia oglindei retrovizoare, senzor radar sau lidar, care sunt montaţi în grilajul maşinii sau masca radiatorului”, detaliază Florin Marin Bogdan. Pentru a menţine funcţional un asemenea sistem, se impune să curăţăm constant lentila camerei video şi parbrizul în dreptul acesteia, operaţiune ce trebuie efectuată şi în cazul senzorului lidar sau radar.

2. Lane departure warning (sistem de avertizare a părăsirii benzii). În terminologia rutieră, un sistem de avertizare a părăsire benzii  este un sistem capabil să avertizeze şoferul atunci când vehiculul începe să iasă din banda în care circulă fără să semnalizeze schimbarea de direcţie.

Sistemul este conceput pentru reducerea accidentelor prin identificarea indiciilor care duc la coliziuni: 

 -eroarea conducătorului auto de a nu semnaliza ieşirea din bandă;

-distragerea atenţiei şoferului, care duce la deplasarea automobilului în afară benzii, fie pe o altă bandă pe care poate se deplasa un alt autovehicul, fie în afară carosabilului;

 -Un moment de aţipeală la volan a şoferului, chiar şi pentru câteva secunde, sau pierderea cunoştinţei poate conduce la deplasarea autovehicului în afară benzii, cu consecinţa producerii unui accident cu consecinţe grave.

Sistem de avertizare în cazul ieşirii din banda de circulaţie FOTO www.kia.ro

”Un asemenea sistem va preveni prin semnale acustice o eventuală ieşire a maşinii din banda unde circulă. Lane departure warning permite informarea conducătorului auto, prin semnale acustice de diferite intensităţi sau prin metoda haptică (vibrează volanul), despre ieşirea din bandă, iar atunci când situaţia o impune, intervine chiar în corecţia traiectoriei”, punctează Florin Marin Bogdan.

Sistemul primeşte informaţii din trafic prin mai mulţi senzori instalaţi într-o cameră video instalată în poziţia oglinzii retrovizoare. Pentru a menţine funcţional sistemul, este necesar să curăţăm constant  lentila camerei video, cât şi parbrizul, în special în zona unde  operează dispozitivul video.