Rapidul 782 a accidentat mortal doi barbati pe o distanta de 60 km

* Evenimentele s-au petrecut in garile Basarabi si Fetesti * Prima victima a fost neatenta, a doua, un revizor CFR, s-a sinucis

Rapidul 782 Constanta-Brasov a accidentat mortal, duminica, intr-un interval de timp de numai o ora si jumatate, doi barbati. La cateva minute dupa plecarea din Gara Constanta, la ora 15,45, in apropierea statiei Basarabi, mecanicul de locomotiva Nicolae Sandu a observat un barbat care incerca sa traverseze calea ferata. Semnalele acustice au fost, insa, acoperite de zgomotul facut de trecerea, in acelasi timp, in sens opus, a altui tren. Cu ochii la marfarul 82313, victima nu a auzit avertizarile sonore ale rapidului si a fost lovit in plin. Impactul l-a proiectat in marfar, zdrobindu-l. La locul accidentului a fost gasita o mapa in care se afla o Biblie a Bisericii Adventiste de Ziua a 7-a. Barbatul nu avea nici un act de identitate asupra sa, in schimb, politistii au descoperit prin buzunare suma de 102.000 lei si un bilet de mana, in care scria ca Ionel Dobre din Mereni a vandut o iapa unui vecin. Probabil, decedatul este una dintre cele doua persoane. Cadavrul a fost depus la morga Cimitirului Central din Constanta pentru efectuarea necropsiei, iar politistii continua investigatiile pentru a-i stabili identitatea. Victima are in jur de 70-75 ani, inaltime 1,75 m, corpolenta atletica, par carunt, iar ca semn particular - lobul urechii lipit. Barbatul era imbracat cu un tricou rosu, maleta galbena, pulover de lana gri, pantaloni de stofa vernil cu curea maro din piele si ciorapi supraelastici negri. Mecanicul si-a facut cruce si a plecat mai departe. Pana la Bucuresti, moartea avea sa-i mai iasa, insa, in cale. In apropierea statiei Fetesti, Nicolae Sandu a vazut revizorul de cale cum respecta procedura de rigoare: asista la defilarea rapidului 782. Cand trenul era la o distanta de 3 stalpi (150 metri) si impactul era inevitabil, revizorul a intrat pe calea ferata si s-a asezat pe sine in genunchi, cu mainile la cap. Incercarea de franare a trenului a fost inutila. Corpul barbatului a fost imprastiat pe zeci de metri in urma coliziunii. Barbatul, din Cernavoda, era tata a 5 copii, nu avea probleme cu sanatatea sau la serviciu. El lucra de 20 ani in cadrul CFR si se bucura de aprecierea colegilor si a sefilor, dar se pare ca sinuciderea lui a survenit pe fondul consumului de bauturi alcoolice. "Impactul a avariat o conducta de aer de la locomotiva. Cand a incercat sa o remedieze, mecanicul a fost izbit de mirosul de tuica si sange ramas impregnat pe tampoanele din fata ale locomotivei", ne-a declarat Tudor Vlad, directorul Regionalei de Transport Feroviar Calatori Constanta. "Sandu este unul dintre cei mai buni mecanici ai nostri. Dar accidentele de acest gen sunt inerente. Nu cred ca exista mecanic care sa fie scutit de sinucideri sau morti accidentale cauzate de neatentia oamenilor. Cand a intrat la mine in birou chiar l-am intrebat: "Sandule, al catelea este?" "Nici eu nu mai stiu, domnule director!", mi-a raspuns". Cercetarile mortii revizorului au fost preluate de Parchetul Judecatoriei Fetesti, iar mecanicul Nicolae Sandu este chemat astazi pentru audieri. "Implicarea mecanicilor este, de regula, doar emotionala in astfel de accidente. Un mecanic are responsabilitatea a 1.000 calatori pe care trebuie sa-i protejeze. Am avut cazuri cand franarea pentru evitarea unui trecator s-a soldat cu ranirea calatorilor din vagoane. La 140 km/ora este imposibil sa eviti un impact nimicitor", a mai spus directorul Tudor Vlad. Locomotiva ucigasa a fost oprita la Bucuresti pentru cercetari, iar rapidul 782 va reintra in circuit, cu alta locomotiva. Dupa citirea benzilor de vitezometru, Politia va stabili viteza cu care circula trenul. Rapidul de Brasov se afla in intarziere fata de orar. In cursa spre Bucuresti, la Lehliu, trenul rapid era la un pas de a mai face o victima mortala. Un cioban care pastea oile la macaz, aproape de calea ferata, a reactionat cu mare intarziere la semnalele locomotivei si s-a ferit din calea trenului in ultima clipa.