Prima maşină "nedecapotabilă" a fost produsă în 1910

În epoca preclasică a automobilelor, modelele erau, de regulă, decapotabile. Asta deoarece automobilul era de fapt predecesorul trăsurii. În plus, avea un motor slab, astfel că un tavan de oţel

În epoca preclasică a automobilelor, modelele erau, de regulă, decapotabile. Asta deoarece automobilul era de fapt predecesorul trăsurii. În plus, avea un motor slab, astfel că un tavan de oţel nu era considerat necesar.
Abia în 1910, Cadillac a construit prima maşină cu acoperiş neretractabil. Ulterior, producţia de maşini decapotabile a scăzut, în parte şi pentru că guvernul Statelor Unite ale Americii a ameninţat că, la mijlocul anilor '70, va impune cerinţe mai dure legate de măsurile de siguranţă. Chiar dacă ameninţarea nu a fost pusă în practică, constructorii de maşini au ezitat să mai producă modele pe care poate nu le-ar fi putut vinde, potrivit noilor norme. Aşa se face că, în 1976, modelul Cadillac Eldorado a fost promovat drept "ultima maşină decapotabilă din Statele Unite ale Americii". În acea perioadă, alternativa la maşinile decapotabile au devenit modelele semidecapotabile, cu o bară în formă de T între scaunele din faţă şi cele din spate.
Automobilele decapotabile aveau să fie din nou la modă, în anii '80, odată cu apariţia modelelor Chrysler LeBaron şi Saab 900. De un mare succes s-au bucurat în acea perioadă şi modelele sport decapotabile Ford Escort XR3i şi Volkswagen Golf GTI, iar în anii '90, modelul Mazda MX-5 a consacrat stilul decapotabil drept cel mai potrivit pentru o maşină sport. Astăzi, aproape orice constructor de maşini din lume oferă cumpărătorilor şi modele decapotabile.